Audi a dévoilé sa voiture de série la plus puissante à ce jour avec la RS e-tron GT Performance. Cela a pris du temps à Audi, mais il semble que de bonnes choses arrivent vraiment à ceux qui attendent.
Le premier modèle entièrement électrique de la très convoitée gamme RS est doté de deux moteurs électriques puissants, un sur chaque essieu. Le moteur arrière, une unité nouvellement développée, affiche une puissance impressionnante de 415 kW (556 chevaux), tandis que le moteur avant contribue avec 252 kW (338 chevaux). Ensemble, ils délivrent une puissance stupéfiante de 680 kW (925 ch ou 912 chevaux) en mode Launch Control, propulsant officiellement les performances de la RS e-tron GT de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Les premiers tests ont déjà prouvé que la version performance bat facilement le temps officiel, avec 2,4 secondes enregistrées après seulement quelques roulages.
Le moteur arrière a été repensé pour être également plus léger et plus compact, économisant 10 kilogrammes par rapport aux développements précédents.
L’e-tron GT RS Performance est alimentée par une batterie de 105 kWh, offrant une autonomie allant jusqu’à 533 km. Lorsqu'il est temps de recharger, le RS e-tron GT Performance prend en charge jusqu'à 320 kW d'entrée CC, permettant une charge de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes.
La RS e-tron GT Performance dispose également d'un système de gestion thermique de pointe qui garantit des performances optimales même dans des conditions exigeantes. Ce système gère intelligemment la température de la batterie, des moteurs et de l’habitacle, permettant une conduite haute performance soutenue sans surchauffe.
La RS e-tron GT Performance promet de se comporter avec la précision et l'agilité attendues d'un modèle RS, grâce à son système de suspension avancé. La suspension pneumatique standard à 2 chambres/2 soupapes offre un équilibre parfait entre confort et sportivité, tandis que le système de suspension active en option amène la maniabilité à un niveau supérieur avec une commande sélective des roues.
À l’intérieur, la RS e-tron GT Performance propose des sièges réglables dans 18 directions avec des incrustations en carbone mat et des coutures Serpentine Green.
Avec un prix de départ de 160 500 €, la première RS électrique est une déclaration d'intention de la part d'Audi. C'est le signe que l'ère électrique de la performance est véritablement arrivée. Bien sûr, ce n'est pas bon marché selon toutes les normes, et en cochant les options supplémentaires sur le bon de commande, le prix montera à 220 000 € en un rien de temps. Mais il s’agit de la toute première RS entièrement électrique, et les fans d’Audi ne cligneront même pas des yeux.
