Audi ha presentato la sua vettura di serie più potente di sempre con la RS e-tron GT Performance. Audi ha impiegato un po' di tempo, ma sembra che le cose buone arrivino davvero a chi sa aspettare.
Il primo modello completamente elettrico dell'ambita gamma RS è dotato di una coppia di potenti motori elettrici, uno su ciascun asse. Il motore posteriore, un'unità di nuova concezione, vanta una potenza impressionante di 415 kW (556 cavalli), mentre il motore anteriore contribuisce con 252 kW (338 cavalli). Combinati, erogano l'incredibile potenza di 680 kW (925 CV o 912 cavalli) in modalità Launch Control, spingendo ufficialmente le prestazioni della RS e-tron GT da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi. I primi test hanno già dimostrato che la versione performance batte agevolmente il tempo ufficiale, facendo registrare 2,4 secondi dopo poche corse.
Anche il motore posteriore è stato riprogettato per essere più leggero e compatto, risparmiando 10 chilogrammi rispetto agli sviluppi precedenti.
Ad alimentare la e-tron GT RS Performance c'è un pacco batterie da 105 kWh, che offre un'autonomia fino a 533 km. Quando è il momento di ricaricare, RS e-tron GT Performance supporta fino a 320 kW di ingresso CC, consentendo una ricarica dal 10% all'80% in soli 18 minuti.
La RS e-tron GT Performance vanta anche un sistema di gestione termica all'avanguardia che garantisce prestazioni ottimali anche in condizioni impegnative. Questo sistema gestisce in modo intelligente la temperatura della batteria, dei motori e degli interni, consentendo una guida prolungata ad alte prestazioni senza surriscaldamento.
La RS e-tron GT Performance promette di manovrare con la precisione e l'agilità previste da un modello RS, grazie al suo avanzato sistema di sospensioni. Le sospensioni pneumatiche standard con tecnologia a 2 camere/2 valvole offrono un perfetto equilibrio tra comfort e sportività, mentre il sistema di sospensioni attive opzionale porta la manovrabilità a un livello superiore con il controllo selettivo delle ruote.
All'interno, la RS e-tron GT Performance offre sedili regolabili in 18 direzioni con inserti in carbonio opaco e cuciture Serpentine Green.
Con un prezzo di partenza di 160.500 euro, la prima RS elettrica è una dichiarazione di intenti di Audi. È il segno che l'era elettrica delle prestazioni è davvero arrivata. Certo, non è economico secondo nessuno standard e selezionando le opzioni extra sul modulo d'ordine il prezzo arriverà fino a € 220.000 in un batter d'occhio. Ma questa è la prima RS completamente elettrica e i fan di Audi non batteranno ciglio.
