Audi ha presentado su automóvil de producción más potente hasta el momento con el RS e-tron GT Performance. A Audi le tomó un tiempo, pero parece que las cosas buenas realmente les llegan a quienes esperan.
El primer modelo totalmente eléctrico de la codiciada gama RS cuenta con un par de potentes motores eléctricos, uno en cada eje. El motor trasero, una unidad de nuevo desarrollo, cuenta con una impresionante potencia de 415 kW (556 caballos de fuerza), mientras que el motor delantero aporta 252 kW (338 caballos de fuerza). Combinados, ofrecen la asombrosa cifra de 680 kW (925 CV o 912 caballos de fuerza) en el modo Launch Control, impulsando oficialmente el rendimiento del RS e-tron GT de 0 a 100 km/hin en 2,9 segundos. Las primeras pruebas ya han demostrado que la versión Performance supera fácilmente el tiempo oficial, con 2,4 segundos registrados después de algunas pasadas.
El motor trasero ha sido rediseñado para ser también más ligero y compacto, ahorrando 10 kilogramos en comparación con desarrollos anteriores.
El motor del e-tron GT RS Performance es una batería de 105 kWh que ofrece una autonomía de hasta 533 km. Cuando llega el momento de recargar, el RS e-tron GT Performance admite una entrada de CC de hasta 320 kW, lo que permite una carga del 10 % al 80 % en solo 18 minutos.
El RS e-tron GT Performance también cuenta con un sistema de gestión térmica de última generación que garantiza un rendimiento óptimo incluso en condiciones exigentes. Este sistema gestiona de forma inteligente la temperatura de la batería, los motores y el interior, lo que permite una conducción sostenida de alto rendimiento sin sobrecalentamiento.
El RS e-tron GT Performance promete manejarse con la precisión y agilidad que se espera de un modelo RS, gracias a su avanzado sistema de suspensión. La suspensión neumática estándar con tecnología de 2 cámaras y 2 válvulas proporciona un equilibrio perfecto entre comodidad y deportividad, mientras que el sistema de suspensión activa opcional lleva el manejo al siguiente nivel con control selectivo de ruedas.
En el interior, el RS e-tron GT Performance ofrece asientos ajustables en 18 direcciones con incrustaciones de carbono mate y costuras en Serpentine Green.
Con un precio de salida de 160.500 euros, el primer RS eléctrico es toda una declaración de intenciones de Audi. Es una señal de que la era eléctrica del rendimiento realmente ha llegado. Claro, no es barato desde ningún punto de vista, y al marcar las opciones adicionales en la hoja de pedido, el precio aumentará hasta los 220.000 € en muy poco tiempo. Pero este es el primer RS totalmente eléctrico y los fanáticos de Audi ni siquiera pestañearán.
