Audi heeft met de RS e-tron GT Performance zijn krachtigste productieauto tot nu toe onthuld. Het heeft bij Audi een tijdje geduurd, maar het lijkt erop dat degenen die wachten, echt goede dingen krijgen.
Het eerste volledig elektrische model in de felbegeerde RS-serie beschikt over twee krachtige elektromotoren, één op elke as. De achtermotor, een nieuw ontwikkelde motor, beschikt over een indrukwekkend vermogen van 415 kW (556 pk), terwijl de voormotor 252 kW (338 pk) bijdraagt. Gecombineerd leveren ze een duizelingwekkende 680 kW (925 pk of 912 pk) in de Launch Control-modus, waardoor de RS e-tron GT officieel in 2,9 seconden van 0 naar 100 km/u gaat. De eerste tests hebben al bewezen dat de prestatieversie met gemak de officiële tijd verslaat, met een notering van 2,4 seconden na slechts een paar runs.
De achtermotor is opnieuw ontworpen om ook lichter en compacter te zijn, waardoor 10 kilogram wordt bespaard in vergelijking met eerdere ontwikkelingen.
De e-tron GT RS Performance wordt aangedreven door een batterijpakket van 105 kWh, dat een actieradius tot 533 km biedt. Wanneer het tijd is om op te laden, ondersteunt de RS e-tron GT Performance een DC-ingang tot 320 kW, waardoor een oplaadbeurt van 10% tot 80% in slechts 18 minuten mogelijk is.
De RS e-tron GT Performance beschikt ook over een geavanceerd thermisch beheersysteem dat optimale prestaties garandeert, zelfs onder veeleisende omstandigheden. Dit systeem beheert op intelligente wijze de temperatuur van de accu, de motoren en het interieur, waardoor langdurig rijden met hoge prestaties mogelijk is zonder oververhitting.
De RS e-tron GT Performance belooft dankzij zijn geavanceerde veersysteem te kunnen rijden met de precisie en wendbaarheid die van een RS-model worden verwacht. De standaard luchtvering met tweekamer-/tweekleppentechnologie zorgt voor een perfecte balans tussen comfort en sportiviteit, terwijl het optionele actieve veersysteem het rijgedrag naar een hoger niveau tilt met wielselectieve regeling.
Binnenin biedt de RS e-tron GT Performance 18-voudig verstelbare stoelen met matte carbon inleg en Serpentine Green stiksels.
Met een vanafprijs van € 160.500,- is de eerste elektrische RS een intentieverklaring van Audi. Het is een teken dat het elektrische prestatietijdperk echt is aangebroken. Zeker, het is in geen enkel opzicht goedkoop, en als je de extra opties op het bestelformulier aanvinkt, stijgt de prijs in een mum van tijd naar € 220.000. Maar dit is de allereerste volledig elektrische RS, en Audi-fans zullen niet eens met hun ogen knipperen.
