Se você é um entusiasta de carros, o nome Alfa Romeo 33 Stradale provavelmente lhe causa arrepios na espinha. O 33 Stradale original, uma obra-prima italiana de motor central, era uma joia rara produzida no final dos anos 1960. Apenas 18 foram fabricados, o que o torna um unicórnio no mundo automotivo. Avançando para 2023, a Alfa Romeo decidiu ressuscitar esta lenda. Infelizmente, se você esperava conseguir um para você, temos más notícias. Todas as 33 unidades já foram vendidas. Sim, trinta e três. Não 330, não 3.300. Apenas 33.
Embora o novo 33 Stradale venha com um motor V6 biturbo de 3,0 litros que produz mais de 620 cavalos de potência, não devemos nos preocupar muito com a unidade a gasolina. Isso porque é a versão elétrica que é o verdadeiro empecilho aqui. Esta variante elétrica possui mais de 750 cavalos de potência e pode percorrer até 451 km com uma única carga, de acordo com o ciclo WLTP. Embora a Alfa Romeo esteja sendo tímida sobre se está usando uma configuração tri-motor como o igualmente poderoso GranTurismo Folgore da Maserati (suspeito?), os números falam por si.
Além disso, o 33 Stradale elétrico pode ir de 0 a 100 km/hin em menos de três segundos e atingir uma velocidade máxima de 333 km/h. Então, se você é uma daquelas pessoas que ainda pensa que os carros elétricos são apenas carrinhos de golfe glorificados, é hora de repensar esse estereótipo. Este supercarro elétrico não está para brincadeiras.
O corpo desta maravilha moderna é feito à mão pelos artesãos da Carrozzeria Touring Superleggera. Cada carro é uma “obra de arte única e irrepetível”, segundo a Alfa Romeo. E se você gosta de personalização, pode até escolher seu próprio número VIN personalizado de oito dígitos. Como é isso para exclusividade?
O interior apresenta dois temas: Tributo e Alfa Corse. O primeiro é uma homenagem ao carro clássico, enquanto o segundo é mais desportivo. O cockpit é uma mistura de couro, fibra de carbono, alumínio e Alcantara. Não há confusão no volante; A Alfa Romeo quer que você se concentre no que é realmente importante: dirigir.
O 33 Stradale original foi um dos primeiros veículos de produção a apresentar portas diédricas, ou "borboleta". A nova versão dá continuidade a esta tradição, acrescentando um toque de drama cada vez que você entra ou sai do veículo.
O moderno 33 Stradale vem com discos de carbono-cerâmica Brembo e uma configuração de freio por fio, capaz de impedir que esta obra de arte de 1 milhão de euros seja inesperada. A suspensão consiste em uma configuração de braço duplo com amortecedores ativos e sistema de elevação do eixo dianteiro. Portanto, este carro não apenas parece bom, mas também possui toda a tecnologia para sustentar sua boa aparência.
O renascimento do Alfa Romeo 33 Stradale é um grande negócio. Não, risque isso – é um grande negócio. Embora a versão a gasolina não seja motivo de zombaria, é a variante elétrica que está capturando a imaginação. Com sua impressionante potência, alcance e velocidade máxima, este não é apenas um carro; é uma declaração. Uma afirmação de que a Alfa Romeo elétrica quer o primeiro lugar. Embora esta seja uma tiragem limitada apenas para os fãs automotivos mais sortudos, é uma prévia da tecnologia que veremos no próximo Giulia Quadrifoglio - e que será uma verdadeira surpresa, tanto no aspecto quanto no departamento de desempenho.
