Om du är en bilentusiast skickar namnet Alfa Romeo 33 Stradale förmodligen rysningar längs ryggraden. Den ursprungliga 33 Stradale, ett mellanmotoriskt italienskt mästerverk, var en sällsynt pärla som producerades i slutet av 1960-talet. Endast 18 gjordes någonsin, vilket gör den till en enhörning i bilvärlden. Spola framåt till 2023, och Alfa Romeo har bestämt sig för att återuppliva denna legend. Tyvärr, om du hoppades på att få en själv - vi har dåliga nyheter. Alla 33 enheter är redan sålda. Japp - trettiotre. Inte 330, inte 3 300. Bara 33.
Medan den nya 33 Stradale kommer med en dubbelturbo 3,0-liters V6-motor som tar över 620 hästkrafter, bör vi inte dröja för mycket vid bensinenheten. Det beror på att det är den elektriska versionen som är den verkliga showstoppern här. Denna elektriska variant har över 750 hästkrafter och kan resa upp till 451 km på en enda laddning, enligt WLTP-cykeln. Medan Alfa Romeo är nyfiken på om den använder en tri-motor setup som Maseratis lika kraftfulla GranTurismo Folgore (misstänkt?), talar siffrorna för sig själva.
Dessutom kan den elektriska 33 Stradale gå från 0 till 100 km/tim mindre än tre sekunder och har en topphastighet på 333 km/h. Så om du är en av dem som fortfarande tror att elbilar bara är glorifierade golfbilar, är det dags att tänka om den stereotypen. Den här elektriska superbilen leker inte.
Kroppen av detta moderna underverk är handgjord av hantverkarna på Carrozzeria Touring Superleggera. Varje bil är ett "unikt och oupprepningsbart konstverk", enligt Alfa Romeo. Och om du gillar personalisering kan du till och med välja ditt eget anpassade åttasiffriga VIN-nummer. Hur är det för exklusivitet?
Interiören kommer i två teman: Tributo och Alfa Corse. Den förra hyllar den klassiska bilen, medan den senare är sportigare. Sittbrunnen är en blandning av läder, kolfiber, aluminium och Alcantara. Det finns inget rörigt på ratten; Alfa Romeo vill att du ska fokusera på det som verkligen är viktigt – att köra.
Den ursprungliga 33 Stradale var en av de första produktionsfordonen med dihedral, eller "fjäril", dörrar. Den nya versionen fortsätter denna tradition och lägger till en touch av dramatik varje gång du går in i eller ur fordonet.
Den moderna 33 Stradale kommer med Brembo kol-keramiska skivor och en broms-by-wire-inställning, väl upp till jobbet att stoppa detta konstverk på 1 miljon euro från det oväntade. Fjädringen består av en dubbelarmad konfiguration med aktiva dämpare och ett framaxellyftsystem. Så inte bara ser den här bilen bra ut, utan den har också all teknik för att backa upp dess snygga utseende.
Återupplivandet av Alfa Romeo 33 Stradale är en stor sak. Nej, repa det - det är en stor affär. Även om bensinversionen inte är något att håna, är det den elektriska varianten som fångar fantasin. Med sina imponerande hästkrafter, räckvidd och topphastighet är detta inte bara en bil; det är ett uttalande. Ett uttalande om att elektriska Alfa Romeo vill ha topplatsen. Även om det här är en begränsad körning för endast de lyckligaste bilfansen där ute, är det en förhandstitt på teknik som vi kommer att se i nästa Giulia Quadrifoglio - och som kommer att bli en riktig häpnadsväckande, både i utseende och prestanda.
