Als u een autoliefhebber bent, zorgt de naam Alfa Romeo 33 Stradale waarschijnlijk voor rillingen over uw rug. De originele 33 Stradale, een Italiaans meesterwerk met middenmotor, was een zeldzaam juweeltje dat eind jaren zestig werd geproduceerd. Er zijn er ooit slechts 18 gemaakt, waardoor het een eenhoorn is in de autowereld. Snel vooruit naar 2023, en Alfa Romeo heeft besloten deze legende nieuw leven in te blazen. Als je hoopte er zelf een te bemachtigen, hebben we helaas slecht nieuws. Alle 33 eenheden zijn al verkocht. Ja, drieëndertig. Niet 330, niet 3.300. Slechts 33.
Terwijl de nieuwe 33 Stradale wordt geleverd met een 3,0-liter V6-twinturbomotor die ruim 620 pk levert, moeten we niet te veel bij de benzinemotor stilstaan. Dat komt omdat de elektrische versie hier de echte showstopper is. Deze elektrische variant beschikt over ruim 750 pk en kan volgens de WLTP-cyclus tot 451 km afleggen op één acculading. Terwijl Alfa Romeo terughoudend is over de vraag of het een driemotorige opstelling gebruikt zoals Maserati's even krachtige GranTurismo Folgore (verdacht?), spreken de cijfers voor zich.
Bovendien accelereert de elektrische 33 Stradale in minder dan drie seconden van 0 naar 100 km/u en heeft hij een topsnelheid van 333 km/u. Dus als jij een van die mensen bent die nog steeds denkt dat elektrische auto's slechts veredelde golfkarretjes zijn, wordt het tijd om dat stereotype te heroverwegen. Deze elektrische supercar speelt niet mee.
De carrosserie van dit moderne wonder is handgemaakt door de ambachtslieden van Carrozzeria Touring Superleggera. Elke auto is volgens Alfa Romeo een ‘uniek en onherhaalbaar kunstwerk’. En als u van personalisatie houdt, kunt u zelfs uw eigen aangepaste achtcijferige VIN-nummer kiezen. Hoe is dat voor exclusiviteit?
Het interieur is verkrijgbaar in twee thema's: Tributo en Alfa Corse. De eerste is een eerbetoon aan de klassieke auto, de tweede is sportiever. De cockpit is een mix van leer, koolstofvezel, aluminium en alcantara. Er zit geen rommel op het stuur; Alfa Romeo wil dat u zich concentreert op wat echt belangrijk is: rijden.
De originele 33 Stradale was een van de eerste productievoertuigen met tweevlaks- of 'vlinder'-deuren. De nieuwe versie zet deze traditie voort en voegt elke keer dat u het voertuig in- of uitstapt een vleugje drama toe.
De moderne 33 Stradale wordt geleverd met koolstofkeramische Brembo-schijven en een rem-by-wire-opstelling, goed in staat om dit kunstwerk van € 1 miljoen uit het onverwachte te houden. De ophanging bestaat uit een dubbelarmige configuratie met actieve dempers en een voorasliftsysteem. Deze auto ziet er dus niet alleen goed uit, maar beschikt ook over alle technologie die zijn goede uiterlijk ondersteunt.
De heropleving van de Alfa Romeo 33 Stradale is een groot probleem. Nee, schrap dat maar, het is een groot probleem. Hoewel de benzineversie niets is om over te spotten, is het de elektrische variant die tot de verbeelding spreekt. Met zijn indrukwekkende pk's, actieradius en topsnelheid is dit niet zomaar een auto; het is een verklaring. Een statement dat elektrisch Alfa Romeo de eerste plaats wil veroveren. Hoewel dit een beperkte oplage is die alleen bestemd is voor de gelukkigste autofans die er zijn, is het een voorproefje van de technologie die we in de volgende Giulia Quadrifoglio zullen zien – en dat zal een echte knaller zijn, zowel qua uiterlijk als qua prestaties.
