Eğer bir otomobil tutkunuysanız, Alfa Romeo 33 Stradale ismi muhtemelen tüylerinizi diken diken edecektir. Ortadan motorlu bir İtalyan şaheseri olan orijinal 33 Stradale, 1960'ların sonlarında üretilen nadir bir mücevherdi. Şimdiye kadar yalnızca 18 adet üretildi ve bu da onu otomotiv dünyasında tek boynuzlu at haline getirdi. Hızla 2023'e gelindiğinde Alfa Romeo bu efsaneyi yeniden canlandırmaya karar verdi. Ne yazık ki, kendinize bir tane almayı umuyorsanız, bazı kötü haberlerimiz var. 33 ünitenin tamamı satıldı. Evet, otuz üç. 330 değil, 3.300 değil. Sadece 33.
Yeni 33 Stradale, 620 beygirin üzerinde güç üreten çift turbolu 3.0 litrelik V6 motorla gelirken, benzinli ünite üzerinde çok fazla durmamak gerekiyor. Bunun nedeni, buradaki asıl ilgi çekici şeyin elektrikli versiyon olmasıdır. Bu elektrikli versiyon, 750 beygirden fazla güce sahip ve WLTP döngüsüne göre tek şarjla 451 km'ye kadar yol kat edebiliyor. Alfa Romeo, Maserati'nin aynı derecede güçlü GranTurismo Folgore'u gibi üç motorlu bir düzen kullanıp kullanmadığı konusunda çekingen davranırken (şüpheli mi?), rakamlar kendi adına konuşuyor.
Üstelik elektrikli 33 Stradale, 0'dan 100 km/s hıza üç saniyeden daha kısa bir sürede çıkabiliyor ve 333 km/s azami hıza sahip. Dolayısıyla, eğer elektrikli arabaların hâlâ sadece abartılı golf arabaları olduğunu düşünen insanlardan biriyseniz, bu klişeyi yeniden düşünmenin zamanı geldi. Bu elektrikli süper araba ortalıkta dolaşmıyor.
Bu modern zaman harikasının gövdesi Carrozzeria Touring Superleggera'daki zanaatkarlar tarafından el işçiliğiyle yapılmıştır. Alfa Romeo'ya göre her araba "benzersiz ve tekrarlanamaz bir sanat eseridir". Kişiselleştirmeye meraklıysanız, kendi özel sekiz haneli VIN numaranızı bile seçebilirsiniz. Ayrıcalıklılık açısından bu nasıl?
İç mekan iki temaya sahiptir: Tributo ve Alfa Corse. Birincisi klasik otomobile saygı duruşunda bulunurken ikincisi daha sportiftir. Kokpit deri, karbon fiber, alüminyum ve Alcantara karışımından oluşuyor. Direksiyon simidinde hiçbir dağınıklık yok; Alfa Romeo sizin gerçekten önemli olan şeye, yani sürüşe odaklanmanızı istiyor.
Orijinal 33 Stradale, dihedral veya "kelebek" kapılara sahip ilk üretim araçlarından biriydi. Yeni versiyon, araca her girdiğinizde veya araçtan indiğinizde bir dramatik dokunuş katarak bu geleneği sürdürüyor.
Modern 33 Stradale, Brembo karbon seramik diskler ve telli frenleme düzeniyle birlikte geliyor; bu, 1 milyon Euro'luk bu sanat eserini beklenmedik bir durumdan durdurma işine fazlasıyla yarıyor. Süspansiyon, aktif amortisörlere ve ön aks kaldırma sistemine sahip çift kollu bir konfigürasyondan oluşur. Yani bu araba sadece güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda güzel görünümünü destekleyecek tüm teknolojiye de sahip.
Alfa Romeo 33 Stradale'in yeniden canlandırılması büyük bir olay. Hayır, boşverin; bu çok büyük bir mesele. Benzinli versiyonda küçümsenecek bir şey olmasa da, hayal gücünü harekete geçiren elektrikli versiyondur. Etkileyici beygir gücü, menzili ve azami hızıyla bu yalnızca bir araba değil; bu bir beyandır. Elektrikli Alfa Romeo'nun zirvede yer almak istediğinin ifadesi. Bu, yalnızca en şanslı otomotiv hayranları için sınırlı bir çalışma olsa da, bir sonraki Giulia Quadrifoglio'da göreceğimiz teknolojinin bir önizlemesi olacak ve bu, hem görünüm hem de performans açısından gerçek bir hayret verici olacak.
