O fabricante chinês de veículos elétricosBYD quebrou seu próprio recorde de vendas mensais, entregando impressionantes 341.658 veículos de nova energia (NEVs) em junho. Este número inclui híbridos plug-in e veículos totalmente elétricos. Marca um aumento de 35% em comparação com o mesmo período do ano passado e supera o recorde anterior da BYD de 341.043 NEVs vendidos em dezembro de 2023.
Reduções agressivas de preços em modelos populares como o Seagull, o Atto 3, o Dolphin e o Seal claramente alimentaram esse crescimento. O Seagull, o VE mais acessível da BYD, começa com um preço surpreendentemente baixo de 8.300€ na China, tornando a mobilidade eléctrica acessível a um público muito mais vasto. No entanto, os compradores estrangeiros enfrentam um preço mais elevado de cerca de 17.000€ para o mesmo modelo.
As vendas de veículos totalmente elétricos da empresa também tiveram um aumento significativo de 13% em relação a junho anterior, atingindo 145.179 unidades. Este número impressionante contribui para o total de 726.153 veículos totalmente elétricos vendidos pela BYD no primeiro semestre de 2024, um aumento substancial de 18% em relação ao mesmo período de 2023.
A BYD não está focada apenas no sucesso doméstico; está voltando sua atenção para os mercados globais. A empresa lançou recentemente o seu terceiro modelo EV no Japão, o Seal EV, ao preço de ¥ 5,28 milhões (aproximadamente 28.300 euros). O Seal, que rivaliza com o Modelo 3 da Tesla, também deverá chegar à Coreia do Sul ainda este ano e já está à venda em alguns mercados europeus.
A ambição da BYD vai além dos VEs acessíveis. A empresa está se aventurando em segmentos de luxo com modelos como o supercarro elétrico Yangwang U9, uma fera com mais de 1.200 cavalos de potência projetada para competir com marcas de supercarros estabelecidas. Além disso, a BYD está entrando no mercado de SUVs de médio porte com o Sea Lion 07, que supera o modelo Yin China da Tesla com um preço inicial de RMB 189.800 (€ 22.410).
Embora a estratégia agressiva de preços e a diversidade de modelos da BYD impulsionem o seu crescimento, a empresa enfrenta desafios na Europa devido às novas tarifas sobre as importações chinesas. No entanto, a BYD poderá conseguir absorver os custos adicionais graças às margens de lucro mais elevadas em alguns dos seus VE vendidos na UE.
