Le constructeur chinois de véhicules électriques BYD a battu son propre record de ventes mensuelles, en livrant un nombre impressionnant de 341 658 véhicules à énergie nouvelle (NEV) en juin. Ce chiffre inclut les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules entièrement électriques. Il s'agit d'une augmentation de 35 % par rapport à la même période de l'année dernière et dépasse le précédent record de BYD de 341 043 NEV vendus en décembre 2023.
Les baisses de prix agressives sur les modèles populaires comme le Seagull, l'Atto 3, le Dolphin et le Seal ont clairement alimenté cette croissance. Le Seagull, le véhicule électrique le plus abordable de BYD, démarre au prix étonnamment bas de 8 300 € en Chine, rendant la mobilité électrique accessible à un public beaucoup plus large. Cependant, les acheteurs étrangers doivent payer un prix plus élevé, soit environ 17 000 €, pour le même modèle.
Les ventes de véhicules entièrement électriques de l'entreprise ont également connu une augmentation significative de 13 % par rapport au mois de juin précédent, pour atteindre 145 179 unités. Ce chiffre impressionnant contribue au total de 726 153 véhicules entièrement électriques vendus par BYD au premier semestre 2024, soit une augmentation substantielle de 18 % par rapport à la même période en 2023.
BYD ne se concentre pas uniquement sur le succès national ; elle vise les marchés mondiaux. La société a récemment lancé son troisième modèle EV au Japon, le Seal EV, au prix de 5,28 millions de yens (environ 28 300 €). Le Seal, qui rivalise avec le Model 3 de Tesla, devrait également arriver en Corée du Sud plus tard cette année et est déjà en vente sur certains marchés européens.
L'ambition de BYD va au-delà des véhicules électriques abordables. L'entreprise s'aventure dans les segments du luxe avec des modèles comme la supercar électrique Yangwang U9, une bête de +1 200 chevaux conçue pour rivaliser avec les marques de supercars établies. De plus, BYD fait son entrée sur le marché des SUV de taille moyenne avec le Sea Lion 07, qui devance le modèle Yin China de Tesla avec un prix de départ de 189 800 RMB (22 410 €).
Alors que la stratégie de prix agressive et la diversité de la gamme de modèles de BYD stimulent sa croissance, l'entreprise est confrontée à des défis en Europe en raison des nouveaux droits de douane sur les importations chinoises. Cependant, BYD pourrait être en mesure d'absorber les coûts supplémentaires grâce à des marges bénéficiaires plus élevées sur certains de ses véhicules électriques vendus dans l'UE.
