De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen BYD heeft zijn eigen maandelijkse verkooprecord verbroken en in juni maar liefst 341.658 nieuwe energievoertuigen (NEV’s) afgeleverd. Dit cijfer omvat plug-in hybrides en volledig elektrische voertuigen. Het markeert een stijging van 35% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar en overtreft BYD's vorige record van 341.043 verkochte NEV's in december 2023.
Agressieve prijsverlagingen voor populaire modellen als de Seagull, Atto 3, Dolphin en Seal hebben deze groei duidelijk aangewakkerd. De Seagull, de meest betaalbare elektrische auto van BYD, begint in China voor een verbazingwekkend lage prijs van € 8.300, waardoor elektrische mobiliteit toegankelijk wordt voor een veel breder publiek. Buitenlandse kopers worden echter geconfronteerd met een hoger prijskaartje van ongeveer € 17.000 voor hetzelfde model.
De verkoop van volledig elektrische voertuigen van het bedrijf kende ook een aanzienlijke stijging van 13% vergeleken met juni vorig jaar, tot 145.179 eenheden. Dit indrukwekkende cijfer draagt bij aan BYD's totaal van 726.153 volledig elektrische voertuigen die in de eerste helft van 2024 zijn verkocht, een aanzienlijke stijging van 18% ten opzichte van dezelfde periode in 2023.
BYD is niet alleen gericht op binnenlands succes; het richt zijn blik op de mondiale markten. Het bedrijf lanceerde onlangs zijn derde EV-model in Japan, de Seal EV, met een prijs van ¥ 5,28 miljoen (ongeveer € 28.300). De Seal, die concurreert met Tesla's Model 3, zal naar verwachting later dit jaar ook zijn weg naar Zuid-Korea vinden en is al op sommige Europese markten te koop.
De ambitie van BYD reikt verder dan betaalbare elektrische voertuigen. Het bedrijf begeeft zich in de luxesegmenten met modellen als de elektrische supercar Yangwang U9, een beest met +1.200 pk, ontworpen om te concurreren met gevestigde supercarmerken. Bovendien betreedt BYD de markt voor middelgrote SUV's met de Sea Lion 07, die Tesla's Model Yin China ondermijnt met een vanafprijs van RMB 189.800 (€ 22.410).
Terwijl BYD's agressieve prijsstrategie en gevarieerde modellengamma zijn groei stimuleren, wordt het bedrijf geconfronteerd met uitdagingen in Europa als gevolg van nieuwe tarieven op Chinese import. BYD kan de extra kosten mogelijk echter opvangen dankzij hogere winstmarges op sommige van zijn elektrische voertuigen die in de EU worden verkocht.
