Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD hat seinen eigenen monatlichen Verkaufsrekord gebrochen und im Juni beeindruckende 341.658 New Energy Vehicles (NEVs) ausgeliefert. In dieser Zahl sind Plug-in-Hybride und reine Elektrofahrzeuge enthalten. Dies bedeutet einen Anstieg von 35 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und übertrifft den bisherigen Rekord von BYD von 341.043 verkauften NEVs im Dezember 2023.
Aggressive Preissenkungen bei beliebten Modellen wie Seagull, Atto 3, Dolphin und Seal haben dieses Wachstum eindeutig angeheizt. Der Seagull, das günstigste Elektrofahrzeug von BYD, ist in China zu einem erstaunlich niedrigen Preis von 8.300 Euro erhältlich und macht Elektromobilität einem viel breiteren Publikum zugänglich. Käufer aus Übersee müssen jedoch mit einem höheren Preis von rund 17.000 Euro für das gleiche Modell rechnen.
Auch der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge des Unternehmens verzeichnete im Vergleich zum Vorjahresmonat einen deutlichen Anstieg um 13 % und erreichte 145.179 Einheiten. Diese beeindruckende Zahl trägt dazu bei, dass BYD im ersten Halbjahr 2024 insgesamt 726.153 vollelektrische Fahrzeuge verkauft hat, was einem deutlichen Anstieg von 18 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.
BYD konzentriert sich nicht nur auf den heimischen Erfolg; Es hat globale Märkte im Visier. Das Unternehmen hat kürzlich sein drittes Elektrofahrzeugmodell in Japan auf den Markt gebracht, den Seal EV, zum Preis von 5,28 Millionen Yen (ca. 28.300 Euro). Der Seal, der mit Teslas Model 3 konkurriert, wird voraussichtlich noch in diesem Jahr auch nach Südkorea kommen und ist bereits in einigen europäischen Märkten erhältlich.
Der Ehrgeiz von BYD geht über erschwingliche Elektrofahrzeuge hinaus. Das Unternehmen stößt mit Modellen wie dem Elektro-Supersportwagen Yangwang U9, einem über 1.200 PS starken Biest, das darauf ausgelegt ist, mit etablierten Supersportwagen-Marken zu konkurrieren, in Luxussegmente vor. Darüber hinaus steigt BYD mit dem Sea Lion 07 in den mittelgroßen SUV-Markt ein, der mit einem Einstiegspreis von 189.800 RMB (22.410 Euro) Teslas Model Yin China unterbietet.
Während die aggressive Preisstrategie und die vielfältige Modellpalette von BYD das Wachstum vorantreiben, steht das Unternehmen in Europa aufgrund neuer Zölle auf chinesische Importe vor Herausforderungen. Allerdings kann BYD die zusätzlichen Kosten dank höherer Gewinnspannen bei einigen seiner in der EU verkauften Elektrofahrzeuge möglicherweise auffangen.
