중국 전기 자동차 제조업체 BYDAS는 6월에 341,658대의 신에너지 차량(NEV)을 판매하며 자체 월별 판매 기록을 경신했습니다. 이 수치에는 플러그인 하이브리드와 순수 전기차가 포함됩니다. 이는 지난해 같은 기간 대비 35% 급증한 수치로, 2023년 12월 BYD의 종전 기록인 341,043대의 NEV 판매 기록을 넘어섰다.
Seagull, Atto 3, Dolphin 및 Seal과 같은 인기 모델의 공격적인 가격 인하가 분명히 이러한 성장을 촉진했습니다. BYD의 가장 저렴한 EV인 Seagull은 중국에서 놀라울 정도로 저렴한 가격인 8,300유로부터 시작하여 훨씬 더 많은 사람들이 전기 이동성을 이용할 수 있게 되었습니다. 그러나 해외 구매자는 동일한 모델에 대해 약 €17,000의 더 높은 가격표에 직면합니다.
전기차 판매량도 전년 6월 대비 13% 증가한 145,179대를 기록했다. 이 인상적인 수치는 2024년 상반기에 판매된 BYD의 완전 전기 자동차 총 726,153대에 기여하며, 이는 2023년 같은 기간에 비해 상당히 18% 증가한 수치입니다.
BYD는 국내 성공에만 초점을 맞추지 않습니다. 글로벌 시장을 겨냥하고 있습니다. 이 회사는 최근 일본에서 세 번째 EV 모델인 Seal EV를 출시했으며 가격은 528만 엔(약 28,300유로)입니다. Tesla의 Model 3와 경쟁하는 The Seal도 올해 말 한국에 출시될 예정이며 이미 일부 유럽 시장에서 판매되고 있습니다.
BYD의 야망은 저렴한 EV 이상으로 확장됩니다. 회사는 기존 슈퍼카 브랜드와 경쟁하기 위해 설계된 1,200마력 이상의 야수인 Yangwang U9전기 슈퍼카와 같은 모델을 통해 럭셔리 부문에 진출하고 있습니다. 또한 BYD는 RMB 189,800(€22,410)의 시작 가격으로 Tesla의 Model Yin China를 압도하는 Sea Lion 07을 통해 중형 SUV 시장에 진출하고 있습니다.
BYD의 공격적인 가격 책정 전략과 다양한 모델 라인업이 성장을 촉진하고 있는 반면, 유럽에서는 중국 수입품에 대한 새로운 관세로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 그러나 BYD는 EU에서 판매되는 일부 EV의 이윤폭이 높아 추가 비용을 흡수할 수 있다.
