A Subaru tem um novo campeão de vendas em sua crescente frota de carros elétricos. O Trailseeker EV só foi revelado há alguns meses, mas já garantiu a posição de SUV elétrico mais popular da marca no mês passado, superando tanto o Solterra quanto os modelos menores Uncharted em vendas totais. Esta forte procura sugere um crescente apetite do consumidor por opções elétricas robustas que mantenham a identidade tradicional dos famosos vagões utilitários da empresa.
Para aproveitar ao máximo esta dinâmica do mercado, a empresa decidiu não aumentar os preços para o próximo ano modelo. O Subaru Trailseeker 2027 (gêmeo do Toyota bZ4X Touring) entrará no mercado dos EUA neste outono com preço inicial de US$ 39.995. Existem três versões distintas para escolher: Premium, Limited e um Touring topo de gama. Manter o preço base inalterado é uma jogada inteligente - deve ajudar a Subaru a atrair compradores preocupados com o orçamento.
Fisicamente, o veículo se enquadra na categoria de tamanho médio com dimensões que maximizam o espaço para passageiros e carga. O veículo oferece 21,1 cm de distância ao solo, permitindo que os motoristas naveguem em estradas irregulares com segurança. Comparado com seu irmão mais velho, o Solterra, este Trailseeker é 15,2 cm mais longo e aproximadamente 2,5 cm mais alto. O popular Tesla Model Y é um pouco mais largo e mais longo no geral, mas a montadora japonesa projetou o Trailseeker para ser mais alto e oferecer distância ao solo superior. O espaço de armazenamento traseiro chega a 886 litros, o que corresponde às dimensões do tradicional Outback 2026 movido a gasolina e supera ligeiramente os 850 litros encontrados na traseira do Modelo Y.
Os carros elétricos geralmente oferecem aceleração rápida, e esta perua se encaixa perfeitamente nesse padrão. Equipado com dois motores elétricos que geram 375 cavalos de potência (280 kW) combinados, o veículo completa a aceleração de zero a 97 km/hin em 4,3 segundos, tornando-o o Subaru de produção mais rápido já vendido ao público americano. Além da velocidade, o trem de força de motor duplo fornece torque suficiente para rebocar até 1.588 kg, permitindo aos proprietários puxar facilmente pequenos reboques ou equipamentos recreativos.
Sob o piso, encontramos uma bateria de 74,7 kWh que oferece uma autonomia estimada de até 452 km com carga completa. Para recarregar, a Subaru integrou uma porta padrão North American Charging Standard (NACS), que permite aos motoristas se conectarem diretamente às redes de carregamento rápido da Tesla. Quando conectado a um carregador rápido DC de 150 kW, o Trailseeker pode recarregar sua bateria de 10% a 80% da capacidade em cerca de 28 minutos.
O modelo Premium básico vem com uma longa lista de equipamentos padrão pelo preço de US$ 39.995. Os motoristas obtêm um sistema multimídia com compatibilidade sem fio Apple CarPlay e Android Auto, o sistema proprietário de assistência ao motorista EyeSight, bancos dianteiros aquecidos, bases duplas de carregamento de telefone sem fio e uma porta traseira elétrica. Para terrenos acidentados, a versão padrão recebe o sistema X-MODE, que monitora a tração das rodas usando os sensores existentes e altera o torque para manter o carro estável em superfícies escorregadias. O estofamento da cabine usa um material sintético chamado StarTex como padrão em todas as versões.
Mudar para a opção Limitada aumenta o preço para US$ 43.995. Esta atualização troca as rodas padrão de 18 "por variantes maiores de 20" e adiciona um sistema de som Harman Kardon premium, um monitor de visão de 360 graus, bancos traseiros aquecidos e uma tomada de 120 V CA no compartimento de carga. O acabamento Touring custa US$ 46.555 e apresenta teto panorâmico de vidro com guarda-sol motorizado, bancos dianteiros ventilados com elementos de aquecimento para as pernas e detalhes em preto no capô. Os compradores podem escolher entre cinco tintas externas padrão ou pagar US$ 395 extras pela opção de cor premium Daybreak Blue Pearl.
O preço coloca o Trailseeker em uma batalha mano-a-mano com o líder do segmento, o Tesla Model Y. O Modelo Y básico com tração traseira começa em US$ 39.990 idênticos, mas atualizá-lo para tração integral aumenta seu preço inicial para US$ 41.990. A Tesla também tem uma pequena vantagem em eficiência, já que sua variante com tração integral oferece 473 km de autonomia em comparação com os 452 quilômetros do desafiante japonês. Os compradores no Reino Unido e na Europa terão que esperar um pouco mais pelo novo Subaru. A empresa planeja um lançamento europeu em meados de 2026 – os preços não estão confirmados e o Trailseeker pode ser vendido com um nome diferente para se adequar à denominação local.
