Subaru compte un nouveau best-seller dans sa flotte croissante de voitures électriques. Le Trailseeker EV n'a été dévoilé qu'il y a quelques mois, mais il a déjà assuré la position de SUV électrique le plus populaire de la marque le mois dernier, surpassant à la fois le Solterra et les plus petits modèles Uncharted en termes de ventes totales. Cette forte demande suggère un appétit croissant des consommateurs pour les options électriques robustes qui conservent l'identité traditionnelle des célèbres wagons utilitaires de l'entreprise.
Pour tirer le meilleur parti de cette dynamique du marché, la société a décidé de ne pas augmenter les prix pour la prochaine année modèle. Le Subaru Trailseeker 2027 (jumeau du Toyota bZ4X Touring) fera son entrée sur le marché américain cet automne avec un prix de départ de 39 995 $. Il existe trois versions distinctes parmi lesquelles choisir : Premium, Limited et une Touring haut de gamme. Garder le prix de base inchangé est une décision judicieuse : cela devrait aider Subaru à attirer des acheteurs soucieux de leur budget.
Physiquement, le véhicule se classe dans la catégorie intermédiaire avec des dimensions qui maximisent l'espace pour les passagers et le chargement. Le véhicule offre une garde au sol de 21,1 cm, permettant aux conducteurs de circuler en toute sécurité sur des routes accidentées. Comparé à son aîné, le Solterra, ce Trailseeker mesure 15,2 cm de plus et environ 2,5 cm de plus. La populaire Tesla Model Y est légèrement plus large et plus longue dans l'ensemble, mais le constructeur automobile japonais a conçu Trailseeker pour qu'il soit plus grand et offre une garde au sol supérieure. L'espace de rangement arrière atteint 886 litres, ce qui correspond aux dimensions de la traditionnelle Outback 2026 à essence et dépasse légèrement les 850 litres trouvés à l'arrière du modèle Y.
Les voitures électriques offrent souvent des accélérations rapides, et ce wagon correspond parfaitement à ce modèle. Équipé de deux moteurs électriques générant une puissance combinée de 375 chevaux (280 kW), le véhicule boucle le sprint de zéro à 97 km/h en 4,3 secondes, ce qui en fait la Subaru de production la plus rapide jamais vendue au public américain. Outre la vitesse, le groupe motopropulseur à deux moteurs fournit suffisamment de couple pour remorquer jusqu'à 1 588 kg, permettant aux propriétaires de tirer facilement de petites remorques ou des équipements récréatifs.
Sous le plancher, on retrouve une batterie de 74,7 kWh qui offre une autonomie estimée jusqu'à 452 km avec une charge complète. Pour la recharge, Subaru a intégré un port standard North American Charging Standard (NACS), qui permet aux conducteurs de se connecter directement aux réseaux de recharge rapide de Tesla. Lorsqu'il est branché sur un chargeur rapide CC de 150 kW, le Trailseeker peut reconstituer sa batterie de 10 % à 80 % de sa capacité en 28 minutes environ.
Le modèle de base Premium est livré avec une longue liste d’équipements standard pour son prix de 39 995 $. Les conducteurs bénéficient d'un système multimédia avec compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, du système exclusif d'aide à la conduite EyeSight, de sièges avant chauffants, de deux chargeurs de téléphone sans fil et d'un hayon arrière à commande électrique. Pour les terrains accidentés, la version standard bénéficie du système X-MODE, qui surveille la traction des roues à l'aide des capteurs existants et modifie le couple pour maintenir la voiture stable sur des surfaces glissantes. Le revêtement de l'habitacle utilise un matériau synthétique appelé StarTex en standard sur toutes les versions.
Le passage à l'option Limitée fait grimper le prix à 43 995 $. Cette mise à niveau remplace les roues standard de 18 pouces par des variantes plus grandes de 20 pouces et ajoute un système audio Harman Kardon haut de gamme, un moniteur de vue à 360 degrés, des sièges arrière chauffants et une prise de courant de 120 V CA dans la soute. La version Touring coûte 46 555 $ et présente un toit panoramique en verre avec pare-soleil motorisé, des sièges avant ventilés avec éléments chauffants pour les jambes et une touche noire sur le capot. Les acheteurs peuvent choisir parmi cinq peintures extérieures standard ou payer 395 $ de plus pour l’option de couleur premium Daybreak Blue Pearl.
Le prix place le Trailseeker dans une bataille face à face avec le leader du segment, le Tesla Model Y. Le modèle Y de base à propulsion arrière commence à un prix identique de 39 990 $, mais sa mise à niveau vers la transmission intégrale augmente son prix d'entrée à 41 990 $. Tesla a également un petit avantage en termes d'efficacité, puisque sa variante à traction intégrale offre 473 km d'autonomie par rapport aux 452 kilomètres du challenger japonais. Les acheteurs au Royaume-Uni et en Europe devront attendre encore un peu pour la nouvelle Subaru. La société prévoit un lancement européen vers la mi-2026 – les prix ne sont pas confirmés et Trailseeker pourrait être vendu sous un nom différent pour correspondre à la dénomination locale.
