O Conselho da União Europeia acaba de adoptar uma lei que prevê que os países cubram a Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) com carregadores rápidos a intervalos de 60 km, eliminando efectivamente a ansiedade de autonomia entre as principais cidades, de Portugal à Finlândia e entre elas.
O regulamento prevê que a partir de 31 de dezembro de 2025, as estações de carregamento oferecerão pelo menos um ponto com 150kW de potência e pelo menos 400kW de produção total. Então, a partir de 31 de dezembro de 2027, a produção total será aumentada para 600 kW com o mesmo requisito de ponto de carregamento individual de 150 kW. Esse requisito mínimo significa que não haverá mais estações comercializadas como 150 kW que não entreguem pelo menos isso, pelo menos em um de seus pontos.
Construir a rede de carregamento levará tempo. A implantação obrigatória abrange pelo menos 50% das estradas abrangentes ao longo da RTE-T até ao final de 2027. A implantação completa terá de ocorrer até ao final de 2030.
A outra grande parte do regulamento exige que as estações de carregamento suportem pagamentos ad hoc através de cartões ou dispositivos sem contacto, sem necessidade de subscrição. As operadoras serão obrigadas a listar claramente seus preços e fornecer tempos de espera e disponibilidade de carregadores por meio eletrônico.
Esta medida constitui uma componente crítica da estratégia "Preparados para 55" da União Europeia, que estabelece o objetivo do bloco de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 55% antes de 2030 e alcançar a neutralidade climática até 2050.
De acordo com estimativas da UE, o sector dos transportes contribui com 25% para a pegada de gases com efeito de estufa do bloco, sendo 71% desse total atribuído especificamente aos veículos rodoviários.
