De Raad van de Europese Unie heeft zojuist een wet aangenomen die ervoor zorgt dat landen het Trans-Europese Transportnetwerk (TEN-T) met snelladers met tussenpozen van 60 km gaan bemannen, waardoor de zorgen over het bereik tussen grote steden, van Portugal tot Finland en daartussenin, effectief worden geëlimineerd.
De verordening zou ervoor zorgen dat laadstations vanaf 31 december 2025 ten minste één punt met een vermogen van 150 kW en een totaal vermogen van ten minste 400 kW zullen aanbieden. Vervolgens wordt vanaf 31 december 2027 het totale vermogen verhoogd naar 600 kW met dezelfde individuele laadpuntbehoefte van 150 kW. Die minimumeis betekent dat er geen stations meer op de markt zullen komen als 150 kW die dat niet op zijn minst op één van hun punten leveren.
Het aanleggen van het laadnetwerk zal tijd kosten. De verplichte uitrol zal eind 2027 betrekking hebben op ten minste 50% van de uitgebreide wegen langs het TEN-T. De volledige uitrol zal eind 2030 moeten plaatsvinden.
Het andere grote deel van de regelgeving vereist dat de laadstations ad-hocbetalingen via kaarten of contactloze apparaten ondersteunen zonder dat een abonnement nodig is. Exploitanten zullen verplicht worden hun prijzen duidelijk te vermelden en via elektronische middelen de wachttijden en de beschikbaarheid van opladers aan te geven.
Deze maatregel vormt een cruciaal onderdeel van de ‘Fit for 55’-strategie van de Europese Unie, waarin de doelstelling van het blok wordt uiteengezet om de uitstoot van broeikasgassen vóór 2030 met 55% te verminderen en tegen 2050 klimaatneutraliteit te bereiken.
Volgens schattingen van de EU draagt de transportsector 25% bij aan de broeikasgasvoetafdruk van het blok, waarbij 71% van dat totaal specifiek wordt toegeschreven aan wegvoertuigen.
