El Consejo de la Unión Europea acaba de adoptar una ley que permitiría a los países cubrir la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) con cargadores rápidos a intervalos de 60 km, eliminando efectivamente la ansiedad por el alcance entre las principales ciudades, desde Portugal hasta Finlandia y en el medio.
El reglamento establecería que a partir del 31 de diciembre de 2025 las estaciones de carga ofrecerán al menos un punto con 150 kW de potencia y al menos 400 kW de potencia total. Luego, a partir del 31 de diciembre de 2027, la producción total aumentará a 600 kW con el mismo requisito de punto de carga individual de 150 kW. Ese requisito mínimo significa que ya no habrá estaciones comercializadas como de 150kW que no entreguen al menos eso, al menos en uno de sus puntos.
Construir la red de carga llevará tiempo. El despliegue obligatorio abarca al menos el 50 % de las carreteras integrales a lo largo de la RTE-T para finales de 2027. El despliegue completo deberá realizarse para finales de 2030.
La otra gran parte del reglamento exige que las estaciones de carga admitan pagos ad hoc mediante tarjetas o dispositivos sin contacto sin necesidad de suscripción. Se exigirá a los operadores que indiquen claramente sus precios y proporcionen tiempos de espera y disponibilidad de cargadores por medios electrónicos.
Esta medida forma un componente crítico de la estrategia "Fit for 55" de la Unión Europea, que establece el objetivo del bloque de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% antes de 2030 y alcanzar la neutralidad climática para 2050.
Según estimaciones de la UE, el sector del transporte contribuye con el 25% de la huella de gases de efecto invernadero del bloque, y el 71% de ese total se atribuye específicamente a los vehículos de carretera.
