Rada Unii Europejskiej właśnie przyjęła ustawę, która nakazywałaby krajom korzystanie z transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) za pomocą szybkich ładowarek w odstępach co 60 km, skutecznie eliminując obawy dotyczące zasięgu między głównymi miastami od Portugalii po Finlandię i pomiędzy nimi.
Rozporządzenie przewidywałoby, że od 31 grudnia 2025 r. stacje ładowania będą oferować co najmniej jeden punkt o mocy 150 kW i łącznej mocy co najmniej 400 kW. Następnie, począwszy od 31 grudnia 2027 r., całkowita moc wyjściowa zostanie zwiększona do 600 kW przy tym samym zapotrzebowaniu na indywidualny punkt ładowania wynoszącym 150 kW. To minimalne wymaganie oznacza, że nie będzie już stacji sprzedawanych jako 150 kW, które nie zapewniają co najmniej tej wartości, przynajmniej w jednym ze swoich punktów.
Budowa sieci ładowania będzie wymagała czasu. Obowiązkowe wdrożenie obejmie co najmniej 50% dróg kompleksowych wzdłuż TEN-T do końca 2027 r. Pełne wdrożenie będzie musiało nastąpić do końca 2030 r.
Druga duża część rozporządzenia wymaga, aby stacje ładowania obsługiwały płatności ad hoc za pomocą kart lub urządzeń zbliżeniowych, bez konieczności posiadania abonamentu. Operatorzy będą zobowiązani do jasnego podawania cen oraz podawania czasów oczekiwania i dostępności ładowarek drogą elektroniczną.
Środek ten stanowi kluczowy element strategii Unii Europejskiej „Fit for 55”, która wyznacza cel bloku polegający na zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych o 55% do 2030 r. i osiągnięciu neutralności klimatycznej do 2050 r.
Według szacunków UE sektor transportu odpowiada za 25% śladu gazów cieplarnianych UE, z czego 71% przypada na pojazdy drogowe.
