Mais detalhes sobre o Cybercabe da Tesla surgiram. E, como sempre, a Tesla está fazendo algumas afirmações ousadas sobre sua eficiência, mas acontece que este veículo elétrico de duas portas e dois lugares virá com uma bateria surpreendentemente pequena.
De acordo com os executivos da Tesla, o Cybercab usará uma bateria de menos de 50 kWh. Apesar disso, a Tesla afirma que o veículo alcançará uma autonomia “próxima de” 483 km. Este é um feito notável, especialmente quando comparado com outros EVs no mercado. Por exemplo, o Tesla Model 3 básico usa uma bateria de 57,3 kWh para uma autonomia de 438 km (EPA).
Se as afirmações da Tesla forem verdadeiras, o Cybercab alcançará uma eficiência no mundo real de cerca de 10 km por kWh. Isso é muito superior ao do Modelo 3 reformado, que tem capacidade de 6 km por kWh, e até mesmo do Lucid Air, que atinge 6,9 km por kWh. Em essência, o Cybercab será 50% mais eficiente que o Modelo 3.
Vários fatores contribuem para a impressionante eficiência do Cybercab. O Executivo Sênior de Design da Tesla, Franz Von Holzhausen, destacou o formato de lágrima do veículo, que reduz a resistência do ar e mantém baixo o consumo de energia. Manter o veículo leve é outro fator fundamental. O peso exato do Cybercab é desconhecido nesta fase, mas Tesla revelou que sua carroceria é feita de painéis de poliuretano sem pintura. O novo processo integra a cor aos painéis, reduzindo os custos de fabricação e simplificando potencialmente os reparos.
Mas a verdadeira explicação para a impressionante variedade do Cybercab é, na verdade, o ambiente pretendido. O Cybercab será usado apenas nas cidades, com a maior parte da condução feita em velocidades muito mais baixas, por isso presumimos que o executivo estava realmente se referindo à faixa WLTP City em vez da métrica usual. Nesse ciclo, o Fiat 500, com sua bateria de 37,3 kWh, tem uma autonomia avaliada em WLTP de 355 km em condução urbana e atinge a eficiência de 9,5 km por kWh - fazendo com que a "enorme" eficiência do Cybercab pareça um pouco menos impressionante.
O Cybercab foi projetado para ser um veículo autônomo, eliminando a necessidade de volante. Este recurso destina-se a permitir que o veículo funcione tanto como um transporte pessoal quanto como um robotáxi gerador de receitas. A Tesla está atualmente instalando equipamentos de fabricação em sua Texas Gigafactory, e espera-se que as unidades de pré-produção comecem a sair da linha de montagem neste verão. O lançamento comercial do Tesla Cybercab ainda está previsto para 2026.
