Tesla только что столкнулась с большим препятствием на пути к полностью беспилотному роботакси. Илон Маск подтвердил большую задержку выпуска чипа AI5 следующего поколения. Это новое оборудование, которое Tesla рассматривает как ключ к обеспечению истинной, неконтролируемой автономности своих электромобилей, не будет готово в больших количествах до середины 2027 года.
Это серьезное, но не совсем удивительное отклонение от предыдущих обещаний, которое бросает тень на запланированный запуск специализированного роботакси компании Tesla Cybercab. Г-н Маск поделился обновленной хронологией на X (ранее Twitter), где сообщил публике, что чип AI5 не будет доступен в достаточном объеме для установки на производственной линии до середины 2027 года.
Чтобы осуществить переход, компании Teslan необходимо «несколько сотен тысяч готовых плат AI5», цель, которая теперь на два года дальше, чем компания первоначально планировала. Только в прошлом году, в июне 2024 года, у Маска были совсем другие сроки, заявив, что чип появится в электромобилях во второй половине 2025 года.
Более года Маск говорил о чипе AI5, который когда-то назывался Hardware 5 или HW5, заявляя, что он будет в десять раз мощнее нынешней системы. Предполагалось, что этот огромный прирост мощности станет ключом к тому, чтобы нынешний компьютер Tesla выглядел старомодным, но теперь старое оборудование будет оставаться лидером гораздо дольше.
Задержка мощного чипа AI5 создает серьезный конфликт в планах Tesla на будущее. Компания публично объявила, что производство Cybercab начнется в 2026 году, а Маск недавно указал на целевой запуск примерно во втором квартале 2026 года. Cybercab — это специально созданное транспортное средство, предназначенное для работы без участия человека-водителя и, что особенно важно, без каких-либо органов управления, то есть без педалей или рулевого колеса.
Большая проблема заключается в том, что если производство Cybercab начнется в 2026 году, а чип AI5 не будет готов до середины 2027 года, роботакси придется использовать существующее оборудование AI4. Компьютер AI4 стоит во всех автомобилях Tesla с 2024 года, но он просто не способен достичь полностью неконтролируемого уровня автономности, который компания обещает уже десять лет. Это означает, что новое Cybercab будет запущено с тем же компьютерным оборудованием, что и сегодняшние модели, и водителю придется по-прежнему быть внимательным.
Хорошей новостью для нынешних владельцев является то, что их системы AI4 останутся актуальными еще немного, и Tesla придется усердно работать над улучшением программного обеспечения, чтобы оно работало с мощностью текущего компьютера. Но это также и плохие новости, поскольку важный шаг вперед в области технологий беспилотного вождения снова отложен, а компания по-прежнему не может выполнить обещание по поводу истинной автономии без вмешательства человека.
Эта ситуация привела к интересным дебатам среди руководства Tesla о физическом дизайне Cybercab. Председатель компании недавно предположила, что автопроизводителю, возможно, придется добавить в роботакси руль и педали на тот случай, если программное обеспечение для беспилотного вождения не будет готово к использованию без присмотра к дате запуска.
Илон Маск быстро отверг эту идею всего несколько дней спустя, подтвердив, что Cybercab по-прежнему будет запускаться без педалей и рулевого колеса. Эта твердая позиция делает предстоящий запуск еще более рискованным. Запуск программы создания транспортных средств, которая по сути бесполезна за пределами очень ограниченных изолированных территорий, будет означать огромные инвестиции с очень небольшой отдачей.
Для клиентов, ожидающих следующего большого скачка в области автономного вождения от Tesla, сроки появления чипа AI5 в середине 2027 года крайне разочаровывают. Это подтверждает, что до следующей крупной инновации компании в области беспилотных электромобилей осталось несколько лет. Конфликт между запуском Cybercab, запланированным на 2026 год, и использованием старого оборудования AI4 вынуждает компанию полагаться на волшебство программного обеспечения, чтобы компенсировать нехватку компьютерной мощности.
Многие эксперты считают, что использование старого компьютера для автомобиля, не имеющего органов управления, представляет собой огромный риск для безопасности. Кажется более чем вероятным, что окончательная версия Cybercab, несмотря на заявления Маска, должна будет включать в себя рулевое колесо и педали в качестве необходимой резервной системы. Это позволит безопасно и широко использовать автомобиль, пока компания ждет наконец появления чипа AI5.
