टेस्ला के साइबरकेब के बारे में अधिक जानकारी सामने आई है। और हमेशा की तरह, टेस्ला अपनी दक्षता के बारे में कुछ साहसिक दावे कर रहा है, लेकिन यह पता चला है कि यह दो दरवाजे, दो सीटों वाला इलेक्ट्रिक वाहन आश्चर्यजनक रूप से छोटी बैटरी के साथ आएगा।
टेस्ला के अधिकारियों के अनुसार, साइबरकैब 50 kWh से कम के बैटरी पैक का उपयोग करेगा। इसके बावजूद, टेस्ला का दावा है कि वाहन "करीब" 483 किमी की रेंज हासिल करेगा। यह एक उल्लेखनीय उपलब्धि है, खासकर जब बाजार में अन्य ईवी की तुलना में। उदाहरण के लिए, बेसिक टेस्ला मॉडल 3 में 438 किमी रेंज (ईपीए) के लिए 57.3 kWh बैटरी का उपयोग किया जाता है।
यदि टेस्ला के दावे सही हैं, तो साइबरकैब लगभग 10 किमी प्रति किलोवाट की वास्तविक दुनिया की दक्षता हासिल कर लेगी। यह फेसलिफ्टेड मॉडल 3 से कहीं अधिक है, जिसे 6 किमी प्रति किलोवाट रेट किया गया है, और यहां तक कि ल्यूसिड एयर भी, जो 6.9 किमी प्रति किलोवाट है। संक्षेप में, साइबरकैब कथित तौर पर मॉडल 3 की तुलना में 50% अधिक कुशल होगी।
साइबरकैब की प्रभावशाली दक्षता में कई कारक योगदान करते हैं। टेस्ला के वरिष्ठ डिजाइन कार्यकारी, फ्रांज वॉन होल्झाउज़ेन ने वाहन के अश्रु आकार पर प्रकाश डाला, जो वायु प्रतिरोध को कम करता है और ऊर्जा के उपयोग को कम रखता है। वाहन को हल्का रखना एक अन्य महत्वपूर्ण कारक है। इस स्तर पर साइबरकैब का सटीक वजन अज्ञात है, लेकिन टेस्ला ने खुलासा किया कि इसकी बॉडी बिना पेंट किए पॉलीयुरेथेन पैनल से बनी है। नई प्रक्रिया पैनलों में रंग को एकीकृत करती है, विनिर्माण लागत को कम करती है और संभावित रूप से मरम्मत को सरल बनाती है।
लेकिन साइबरकैब की प्रभावशाली रेंज की वास्तविक व्याख्या वास्तव में इसका इच्छित वातावरण है। साइबरकैब का उपयोग केवल शहरों में किया जाएगा, अधिकांश ड्राइविंग बहुत कम गति पर की जाएगी, इसलिए हम मानते हैं कि कार्यकारी वास्तव में सामान्य मीट्रिक के बजाय डब्ल्यूएलटीपी सिटी रेंज का जिक्र कर रहा था। उस चक्र पर फिएट 500, अपने 37.3 kWh बैटरी पैक के साथ, शहर में ड्राइविंग में 355 किमी की WLTP-रेटेड रेंज रखता है और 9.5 किमी प्रति kWh की दक्षता हासिल करता है - जिससे साइबरकैब की "विशाल" दक्षता थोड़ी कम प्रभावशाली दिखती है।
साइबरकैब को एक स्व-चालित वाहन के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो स्टीयरिंग व्हील की आवश्यकता को समाप्त करता है। इस सुविधा का उद्देश्य वाहन को व्यक्तिगत परिवहन और राजस्व उत्पन्न करने वाली रोबोटैक्सी दोनों के रूप में कार्य करने की अनुमति देना है। टेस्ला वर्तमान में अपने टेक्सास गीगाफैक्ट्री में विनिर्माण उपकरण स्थापित कर रहा है, और उम्मीद है कि प्री-प्रोडक्शन इकाइयां इस गर्मी में असेंबली लाइन शुरू कर देंगी। टेस्ला साइबरकैब का व्यावसायिक लॉन्च अभी भी 2026 तक लक्षित है।
