Durante a conferência ees Europe em Munique, Alemanha, a ProLongium revelou a sua mais recente bateria de estado sólido. A empresa, em parceria com a Mercedes, desenvolveu sua tecnologia de ânodo 100% de óxido de silício de primeira geração no ano passado, que abriu caminho para alta densidade de energia. A sua bateria de estado sólido de segunda geração, apresentada pela primeira vez na Alemanha, tem o potencial de mudar o cenário dos veículos elétricos.
A nova tecnologia de bateria é realmente simples, pois se baseia no princípio de uma célula de bateria maior para aumentar a densidade de energia. É uma abordagem semelhante que Tesla usou ao projetar as células 4680 e se afastar do padrão 2170. A ProLogium adotou essa abordagem e aumentou para 11 com a Bateria Cerâmica de Lítio de Grande Capacidade, ou LLCB, para abreviar.
Graças ao uso de um eletrólito cerâmico sólido e às suas excelentes capacidades térmicas, a empresa conseguiu aumentar o tamanho das células da bateria e mantê-las em formato retangular - não muito diferente da tecnologia de bateria Qilin da CATL. Isso resultou em menos células de bateria individuais, menos células de bateria significam menos conexões paralelas e o resultado é uma construção mais simples, maior densidade de energia e menos volume.
Os resultados são bastante surpreendentes - a ProLogium afirma que seu LLCB duplica a densidade de energia da atual tecnologia de bateria. Isto significa que o Mercedes EQE 350+ poderá duplicar a sua capacidade de cerca de 90 kWh para quase 180 kWh, e a empresa prevê um aumento da autonomia de condução em 79% – no caso do Mercedes EQE 350+ isso significaria 720 km.
Outra vantagem da nova tecnologia é a redução de peso e, como as baterias de estado sólido serão extremamente caras no futuro próximo, os fabricantes provavelmente manterão o tamanho das baterias baixo. Isso significa que o EQE 350+ poderia ter a mesma capacidade de 90 kWh, mas com uma bateria menor e mais leve, e a empresa afirma que a economia de peso seria de cerca de 115 kg.
Quando veremos a primeira bateria de estado sólido da ProLogium em um carro de estrada? Bem, assim que acontecer. A empresa está preparando amostras de avaliação para montadoras e os testes começarão ainda este ano. A empresa escolheu Dunquerque, na França, para sua Gigafactory, com capacidade de produção planejada de 48 GWh anuais. Será uma fábrica de baterias de estado sólido dedicada ao mercado europeu de veículos elétricos e o investimento de 5,2 mil milhões de euros parece ter começado bem.
