जर्मनी के म्यूनिख में चल रहे ईज़ यूरोप सम्मेलन के दौरान, प्रोलॉन्गियम ने अपनी नवीनतम सॉलिड-स्टेट बैटरी का अनावरण किया। कंपनी ने पिछले साल मर्सिडीज के साथ साझेदारी में अपनी पहली पीढ़ी की 100% सिलिकॉन ऑक्साइड एनोड तकनीक विकसित की, जिसने उच्च ऊर्जा घनत्व का मार्ग प्रशस्त किया। जर्मनी में पहली बार प्रदर्शित की गई इसकी दूसरी पीढ़ी की सॉलिड-स्टेट बैटरी ईवी परिदृश्य को बदलने की क्षमता रखती है।
नई बैटरी तकनीक वास्तव में सरल है क्योंकि यह ऊर्जा घनत्व बढ़ाने के लिए बड़ी बैटरी सेल के सिद्धांत पर आधारित है। यह एक समान दृष्टिकोण है जिसका उपयोग टेस्ला ने 4680 कोशिकाओं को डिजाइन करते समय और 2170 मानक से दूर जाते समय किया था। प्रोलोगियम ने वह दृष्टिकोण अपनाया और बड़े पदचिह्न लिथियम सिरेमिक बैटरी, या संक्षेप में एलएलसीबी के साथ इसे 11 तक बदल दिया।
ठोस सिरेमिक इलेक्ट्रोलाइट के उपयोग और इसकी शानदार थर्मल क्षमताओं के लिए धन्यवाद, कंपनी बैटरी कोशिकाओं के आकार को बढ़ाने और उन्हें आयताकार आकार में रखने में सक्षम थी - CATL की क्विलिन बैटरीटेक से बहुत अलग नहीं। इसके परिणामस्वरूप व्यक्तिगत बैटरी सेल कम हो गए, कम बैटरी सेल का मतलब कम समानांतर कनेक्शन है और परिणाम एक सरल निर्माण, उच्च ऊर्जा घनत्व और कम मात्रा है।
परिणाम काफी चौंका देने वाले हैं - प्रोलोगियम का दावा है कि इसकी एलएलसीबी वर्तमान बैटरी तकनीक की ऊर्जा घनत्व को दोगुना कर देती है। इसका मतलब है कि मर्सिडीज EQE 350+ अपनी क्षमता को लगभग 90 kWh से दोगुना कर लगभग 180 kWh तक कर सकता है, और कंपनी ने ड्राइविंग रेंज में 79% की वृद्धि की भविष्यवाणी की है - मर्सिडीज EQE 350+ के मामले में इसका मतलब 720 किमी होगा।
नई तकनीक का एक अन्य लाभ वजन में कमी है, और चूंकि निकट भविष्य में सॉलिड-स्टेट बैटरियां बेहद महंगी होने वाली हैं, इसलिए निर्माताओं द्वारा बैटरी का आकार कम रखने की संभावना है। इसका मतलब है कि EQE 350+ में 90 kWh की समान क्षमता हो सकती है लेकिन छोटे और हल्के बैटरी पैक के साथ, और कंपनी का दावा है कि वजन में लगभग 115 किलोग्राम की बचत होगी।
हम सड़क पर चलने वाली कार में प्रोलोगियम की पहली सॉलिड-स्टेट बैटरी कब देखने जा रहे हैं? खैर, जैसे ही यह पता चलेगा। कंपनी वाहन निर्माताओं के लिए मूल्यांकन नमूने तैयार करने की प्रक्रिया में है, और परीक्षण इस साल के अंत में शुरू होंगे। कंपनी ने अपनी गीगाफैक्ट्री के लिए फ्रांस में डनकर्क को चुना, जिसकी वार्षिक उत्पादन क्षमता 48 गीगावॉट है। यह यूरोपीय ईवी बाजार के लिए एक समर्पित सॉलिड-स्टेट बैटरी फैक्ट्री होगी, और €5.2 बिलियन का निवेश ऐसा लगता है कि यह एक अच्छी शुरुआत है।
