Almanya'nın Münih kentinde devam eden ees Europe konferansı sırasında ProLongium, en yeni katı hal pilini tanıttı. Şirket, geçtiğimiz yıl Mercedes ile ortaklaşa geliştirdiği birinci nesil %100 silikon oksit anot teknolojisini geliştirerek yüksek enerji yoğunluğunun önünü açmıştı. Almanya'da ilk kez sergilenen ikinci nesil katı hal bataryası, EV sahnesini değiştirme potansiyeline sahip.
Yeni pil teknolojisi aslında basit çünkü enerji yoğunluğunu artırmak için daha büyük bir pil hücresi prensibine dayanıyor. Bu, Tesla'nın 4680 hücrelerini tasarlarken ve 2170 standardından uzaklaşırken kullandığı benzer bir yaklaşımdır. ProLogium bu yaklaşımı benimsedi ve Büyük Yer Alan Lityum Seramik Pil veya kısaca LLCB ile bunu 11'e çıkardı.
Katı seramik elektrolit kullanımı ve üstün termal özellikleri sayesinde şirket, pil hücrelerinin boyutunu artırmayı ve onları dikdörtgen şeklinde tutmayı başardı; bu, CATL'nin Qilin pil teknolojisinden pek de farklı değildi. Bunun sonucunda daha az bireysel pil hücresi, daha az pil hücresi daha az paralel bağlantı anlamına gelir ve sonuç daha basit bir yapı, daha yüksek enerji yoğunluğu ve daha az hacimdir.
Sonuçlar oldukça şaşırtıcı; ProLogium, LLCB'nin mevcut pil teknolojisinin enerji yoğunluğunu iki katına çıkardığını iddia ediyor. Bu, Mercedes EQE 350+'ın kapasitesini yaklaşık 90 kWh'den yaklaşık 180 kWh'ye iki katına çıkarabileceği anlamına geliyor ve şirket, sürüş menzilinin %79 oranında artacağını tahmin ediyor; Mercedes EQE 350+ için bu, 720 km anlamına geliyor.
Yeni teknolojinin bir diğer avantajı da ağırlığın azaltılmasıdır ve katı hal piller öngörülebilir gelecekte çok pahalı olacağından üreticilerin pil boyutlarını küçük tutması muhtemeldir. Bu, EQE 350+'ın aynı 90 kWh kapasiteye ancak daha küçük ve daha hafif bir pil takımıyla sahip olabileceği anlamına geliyor ve şirket, ağırlık tasarrufunun 115 kg civarında olacağını iddia ediyor.
ProLogium'un ilk katı hal pilini bir yol otomobilinde ne zaman göreceğiz? Pekâlâ, çok yakında ortaya çıkacak. Şirket, otomobil üreticileri için değerlendirme örnekleri hazırlama sürecinde ve testler bu yılın sonlarında başlayacak. Şirket, yıllık 48 GWh üretim kapasitesine sahip Gigafactory için Fransa'daki Dunkirk'ü seçti. Avrupa EV pazarı için özel bir katı hal pil fabrikası olacak ve 5,2 milyar Euro'luk yatırım iyi bir başlangıç yapmış gibi görünüyor.
