A divisão MG da SAIC começou a enviar o novo hatchback MG4 Anxin Edition na China. Esta iteração do conhecido MG4 reivindica a distinção de ser o primeiro automóvel de passageiros produzido em massa equipado com uma bateria de estado semi-sólido. Embora inúmeras empresas tenham elogiado esta tecnologia há muito tempo, a MG conseguiu introduzi-la primeiro no mercado.
Uma análise mais detalhada das especificações revela que a nova bateria reduz apenas o componente líquido em cerca de 5% em comparação com as baterias de lítio convencionais. Não é o salto inovador que a equipe de marketing anuncia, mas serve como um trampolim em direção às baterias totalmente de estado sólido que muitos antecipam.
Os compradores focados na eficiência encontrarão vários atributos atraentes. Este MG4 em particular oferece uma autonomia equivalente ao WLTC (CLTC da China) de aproximadamente 530 km. Seu pacote à base de manganês contém 53,95 kWh de energia e aciona um motor montado na frente de 120 kW com 250 Nm de torque.
Para o uso diário, o carro parece animado, acelerando de 0 a 50 km/h em apenas três segundos – estranhamente, o fabricante não divulgou um número de 0 a 100 km/h. Quando conectada a um carregador rápido, a bateria pode passar de 30% a 80% do estado de carga em 21 minutos, graças à sua capacidade de carregamento de 2C.
O MG4 Anxin Edition se enquadra perfeitamente na categoria hatchback compacto. Mede 4,39 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,55 m de altura. A distância entre eixos substancial de 2,75 m promete um passeio estável e uma quantidade razoável de espaço interno. Mesmo com a tecnologia pesada da bateria, o carro pesa 1.500 kg. Curiosamente, isso é apenas um pouco mais pesado do que os acabamentos padrão que usam baterias de fosfato de ferro-lítio mais antigas, que pesam entre 1.415 kg e 1.485 kg.
O interior desta nova versão parece moderno sem ser excessivamente confuso. Os motoristas sentam-se atrás de um volante de fundo plano e olham para uma tela digital para ver sua velocidade e medidores. No meio do painel, uma grande tela de 15,6 polegadas controla a música e os mapas. MG usou um chip Snapdragon 8155 de última geração para garantir que a tela respondesse rapidamente. O armazenamento também é um ponto forte deste carro pequeno. O porta-malas comporta 471 litros de carga normalmente, mas se você rebater os bancos traseiros, esse espaço aumenta para impressionantes 1.362 litros.
O Anxin Edition vem equipado com 12 sensores ultrassônicos e cinco câmeras que monitoram a estrada. Esses sensores se conectam a um chip Horizon Robotics que realiza tarefas como estacionamento automático e ajuda ao motorista na rodovia. A MG oferece o carro em seis cores diferentes: roxo, verde, branco, vermelho, cinza e azul. O MG4 básico começa com um preço muito baixo de RMB 68.800 (€ 8.400), mas a Anxin Edition, com alta tecnologia, custa RMB 102.800, o que equivale a aproximadamente € 12.500.
Para um carro que custa menos do que muitos veículos usados a gasolina no Ocidente, o MG4 Anxin Edition traz uma quantidade surpreendente de inovação. Ele consome cerca de 11,9 kWh de energia a cada 100 km que percorre, o que o torna bastante barato para operar. O carro pode atingir uma velocidade máxima de 160 km/h, o que é mais que suficiente para praticamente qualquer rodovia.
