La divisione MG di SAIC ha iniziato a spedire la nuova berlina MG4 Anxin Edition in Cina. Questa versione della famosa MG4 vanta il primato di essere la prima autovettura prodotta in serie dotata di una batteria allo stato semisolido. Sebbene numerose aziende abbiano da tempo pubblicizzato questa tecnologia, MG è riuscita a portarla per prima sul mercato.
Uno sguardo più attento alle specifiche rivela che la nuova batteria riduce la componente liquida solo di circa il 5% rispetto ai tradizionali pacchi al litio. Non si tratta del salto rivoluzionario pubblicizzato dal team di marketing, ma serve come trampolino di lancio verso le batterie completamente a stato solido che molti anticipano.
Gli acquirenti focalizzati sull’efficienza troveranno diversi attributi interessanti. Questa particolare MG4 offre un’autonomia di guida equivalente al WLTC (CLTC cinese) di circa 530 km. Il suo pacco a base di manganese contiene 53,95 kWh di energia e aziona un motore montato frontalmente da 120 kW con 250 Nm di coppia.
Per l’uso quotidiano, l’auto è vivace, scatta da 0 a 50 km/h in soli tre secondi; stranamente, il produttore non ha rivelato una cifra da 0 a 100 km/h. Se collegata a un caricabatterie rapido, la batteria può passare dal 30% all'80% dello stato di carica in 21 minuti, grazie alla sua capacità di ricarica 2C.
L'MG4 Anxin Edition si inserisce perfettamente nella categoria delle berline compatte. Misura 4,39 m di lunghezza, 1,84 m di larghezza e 1,55 m di altezza. Il passo sostanziale di 2,75 mpromette una guida stabile e una discreta quantità di spazio interno. Anche con la tecnologia della batteria pesante, l’auto pesa 1.500 kg. È interessante notare che questo è solo leggermente più pesante degli allestimenti standard che utilizzano batterie al litio ferro fosfato più vecchie, che pesano tra 1.415 kg e 1.485 kg.
Gli interni di questa nuova versione sembrano moderni senza essere eccessivamente confusi. I conducenti si siedono dietro un volante a fondo piatto e guardano uno schermo digitale per la velocità e gli indicatori. Al centro del cruscotto, un ampio schermo da 15,6 pollici gestisce la musica e le mappe. MG ha utilizzato un chip Snapdragon 8155 di fascia alta per assicurarsi che lo schermo risponda rapidamente. Anche lo spazio di archiviazione è un punto forte di questa piccola vettura. Il bagagliaio può contenere normalmente 471 litri di carico, ma se abbassi i sedili posteriori, lo spazio aumenta fino a raggiungere l'impressionante cifra di 1.362 litri.
L'edizione Anxin è dotata di 12 sensori a ultrasuoni e cinque telecamere che monitorano la strada. Questi sensori si collegano a un chip Horizon Robotics che gestisce attività come il parcheggio automatico e l'assistenza al conducente in autostrada. MG offre l'auto in sei diversi colori: viola, verde, bianco, rosso, grigio e blu. L'MG4 entry-level parte da un prezzo molto basso di 68.800 RMB (8.400 €), ma l'edizione ad alto contenuto tecnologico Anxin Edition costa 102.800 RMB, ovvero circa 12.500 €.
Per un'auto che costa meno di molti veicoli a benzina usati in Occidente, la MG4 Anxin Edition racchiude una sorprendente quantità di innovazione. Consuma circa 11,9 kWh di energia ogni 100 km percorsi, rendendolo abbastanza economico da gestire. L'auto può raggiungere una velocità massima di 160 km/h, più che sufficiente per praticamente qualsiasi autostrada.
