La división MG de SAIC ha comenzado a enviar el nuevo hatchback MG4 Anxin Edition a China. Esta versión del conocido MG4 se distingue por ser el primer turismo producido en serie equipado con una batería de estado semisólido. Si bien numerosas empresas han promocionado durante mucho tiempo esta tecnología, MG logró llevarla al mercado primero.
Una mirada más cercana a las especificaciones revela que la nueva batería sólo reduce el componente líquido en aproximadamente un 5% en comparación con los paquetes de litio convencionales. No es el salto innovador que anuncia el equipo de marketing, pero sirve como un trampolín hacia las baterías totalmente de estado sólido que muchos anticipan.
Los compradores centrados en la eficiencia encontrarán varios atributos atractivos. Este MG4 en particular ofrece una autonomía de conducción equivalente al WLTC (CLTC de China) de aproximadamente 530 km. Su paquete a base de manganeso contiene 53,95 kWh de energía y acciona un motor montado en la parte delantera de 120 kW con 250 Nm de par.
Para el uso diario, el coche se siente vivaz, acelerando desde parado a 50 km/h en sólo tres segundos; curiosamente, el fabricante no ha revelado una cifra de 0 a 100 km/h. Cuando se conecta a un cargador rápido, la batería puede pasar del 30% al 80% de carga en 21 minutos, gracias a su capacidad de carga 2C.
El MG4 Anxin Edition encaja perfectamente en la categoría de hatchback compacto. Mide 4,39 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,55 m de alto. La importante distancia entre ejes de 2,75 m promete una marcha estable y una cantidad decente de espacio interior. Incluso con la pesada tecnología de la batería, el coche pesa 1.500 kg. Curiosamente, es sólo un poco más pesado que los modelos estándar que utilizan baterías de fosfato de hierro y litio más antiguas, que pesan entre 1.415 kg y 1.485 kg.
El interior de esta nueva versión parece moderno sin resultar demasiado confuso. Los conductores se sientan detrás de un volante de fondo plano y miran una pantalla digital para ver su velocidad y sus indicadores. En el centro del tablero, una gran pantalla de 15,6 pulgadas maneja la música y los mapas. MG utilizó un chip Snapdragon 8155 de alta gama para asegurarse de que la pantalla responda rápidamente. El almacenamiento también es un punto fuerte de este coche pequeño. El maletero tiene capacidad para 471 l de carga normalmente, pero si abates los asientos traseros, ese espacio crece hasta la impresionante cifra de 1.362 l.
La Anxin Edition viene equipada con 12 sensores ultrasónicos y cinco cámaras que vigilan la carretera. Estos sensores se conectan a un chip de Horizon Robotics que maneja tareas como el estacionamiento automático y ayudar al conductor en la carretera. MG ofrece el coche en seis colores diferentes: morado, verde, blanco, rojo, gris y azul. El MG4 básico tiene un precio muy bajo de 68.800 RMB (8.400 €), pero la Anxin Edition, de gran tecnología, cuesta 102.800 RMB, que son aproximadamente 12.500 €.
Para un automóvil que cuesta menos que muchos vehículos de gasolina usados en Occidente, el MG4 Anxin Edition incluye una sorprendente cantidad de innovación. Consume alrededor de 11,9 kWh de energía por cada 100 km que recorre, lo que hace que su funcionamiento sea bastante económico. El coche puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, más que suficiente para prácticamente cualquier autopista.
