Die MG-Abteilung von SAIC hat mit der Auslieferung des neuen Fließheckmodells MG4 Anxin Edition innerhalb Chinas begonnen. Diese Neuauflage des bekannten MG4 gilt als erster serienmäßig hergestellter Personenkraftwagen, der mit einer Halbfestkörperbatterie ausgestattet ist. Während zahlreiche Firmen diese Technologie schon lange propagieren, gelang es MG, sie als Erster auf den Markt zu bringen.
Ein genauerer Blick auf die Spezifikationen zeigt, dass der neuartige Akku den Flüssiganteil im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Akkus nur um etwa 5 % reduziert. Es handelt sich nicht um den bahnbrechenden Sprung, den das Marketingteam bewirbt, aber es dient als Sprungbrett auf dem Weg zu den Festkörperbatterien, die viele erwarten.
Effizienzorientierte Käufer werden mehrere attraktive Eigenschaften vorfinden. Dieser spezielle MG4 bietet eine WLTC-äquivalente (Chinas CLTC) Reichweite von etwa 530 km. Sein auf Mangan basierendes Paket fasst 53,95 kWh Energie und treibt einen vorne montierten Motor mit einer Leistung von 120 kW und einem Drehmoment von 250 Nm an.
Für den Alltagsgebrauch fühlt sich das Auto lebhaft an und sprintet in nur drei Sekunden aus dem Stand auf 50 km/h – seltsamerweise hat der Hersteller keine Angaben zu 0-100 km/h gemacht. Bei Anschluss an ein Schnellladegerät kann der Akku dank seiner 2C-Ladefähigkeit in 21 Minuten von 30 % auf 80 % Ladezustand ansteigen.
Die MG4 Anxin Edition passt genau in die Kategorie der kompakten Fließhecklimousine. Es ist 4,39 m lang, 1,84 m breit und 1,55 m hoch. Der beachtliche Radstand von 2,75 m verspricht eine stabile Fahrt und ausreichend Platz im Innenraum. Selbst mit der schweren Batterietechnik wiegt das Auto 1.500 kg. Interessanterweise ist dies nur geringfügig schwerer als die Standardausstattung, die ältere Lithium-Eisenphosphat-Batterien verwendet und zwischen 1.415 kg und 1.485 kg wiegt.
Der Innenraum dieser neuen Version wirkt modern, ohne übermäßig verwirrend zu wirken. Die Fahrer sitzen hinter einem unten abgeflachten Lenkrad und sehen auf einem digitalen Bildschirm ihre Geschwindigkeit und Anzeigen. In der Mitte des Armaturenbretts verwaltet ein großer 15,6-Zoll-Bildschirm Musik und Karten. MG verwendete einen High-End-Snapdragon 8155-Chip, um sicherzustellen, dass der Bildschirm schnell reagiert. Auch der Stauraum ist ein Pluspunkt dieses Kleinwagens. Normalerweise fasst der Kofferraum 471 Liter Gepäck, aber wenn man die Rücksitze umklappt, wächst der Platz auf stattliche 1.362 Liter.
Die Anxin Edition ist mit 12 Ultraschallsensoren und fünf Kameras ausgestattet, die die Straße überwachen. Diese Sensoren sind mit einem Horizon Robotics-Chip verbunden, der Aufgaben wie das automatische Einparken übernimmt und dem Fahrer auf der Autobahn hilft. MG bietet das Auto in sechs verschiedenen Farben an: Lila, Grün, Weiß, Rot, Grau und Blau. Der MG4 der Einstiegsklasse startet zu einem sehr niedrigen Preis von 68.800 RMB (8.400 €), aber die techniklastige Anxin Edition kostet 102.800 RMB, was etwa 12.500 € entspricht.
Für ein Auto, das weniger kostet als viele gebrauchte Benzinfahrzeuge im Westen, bietet der MG4 Anxin Edition überraschend viel Innovation. Pro 100 km Fahrt verbraucht es etwa 11,9 kWh Energie, was den Betrieb recht günstig macht. Das Auto erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, was für nahezu jede Autobahn mehr als ausreichend ist.
