A IM Motors, uma joint venture entre a gigante automobilística SAIC Motor, a gigante tecnológica chinesa Alibaba e a Zhangjiang Hi-Tech, está fazendo sua grande estreia no mercado europeu com o sedã totalmente elétrico IM L6. Apresentado no prestigiado Salão Automóvel de Genebra, este elegante veículo de quatro portas está pronto para rivalizar com modelos como o Tesla Model 3, talvez até mesmo o Model S.
O IM L6 apresenta números impressionantes: uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos e uma opção de baterias de 75 kWh e 100 kWh. Com um suposto alcance superior a 800 km com uma única carga, ele poderia deixar muitas reivindicações de alcance de EVs para trás. O L6 também promete capacidades de carregamento ultrarrápidas de 300 kW graças à sua arquitetura de 800 volts.
O L6 tem a palavra “esportivo” escrita por toda parte. Pense em linhas elegantes inspiradas em um cupê, uma frente esculpida e entradas de ar agressivas. Por dentro, é surpreendentemente familiar, com um sistema de infoentretenimento enorme e fluido, semelhante ao encontrado no SUV IM LS6 existente. Embora o design não seja inovador, as especificações deste EV tornam-no um concorrente sério.
Tem 4.931 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.474 mm de altura, com uma generosa distância entre eixos de 2.950 mm – bastante espaço para os passageiros. Embora existam opções de motor único e duplo planejadas, a empresa se orgulha de que a configuração de motor duplo pode fornecer até 579 cavalos de potência – força séria para um sedã familiar.
O IM L6 está previsto para chegar ao mercado do Reino Unido no primeiro semestre de 2025 e, aparentemente, o L6 poderá começar no competitivo preço de 47.000€. Isso é um tiro certeiro para o Modelo 3 da Tesla - e sejamos honestos, já é hora de outra empresa dar à Tesla uma corrida pelo seu dinheiro. É claro que a verdadeira prova estará nos testes do mundo real e na satisfação do cliente. Mas a IM está entrando no mercado com armas em punho e com vontade de dar uma mordida na torta dos veículos elétricos.
Houve alguma confusão no show de Genebra, no entanto. Como informamos anteriormente, a SAIC – coproprietária da marca IM – planeja renomear seus veículos como MG para os mercados europeu e sul-americano. Em linha com essa decisão, o stand da MG em Genebra já exibiu o IM F7 e o IM R7, com os novos nomes MG 9 e MG S9, respetivamente.
É difícil explicar por que o IM L6 não recebeu esse tratamento - talvez eles simplesmente tenham ficado sem tempo? É altamente improvável que a IM entre nos mercados europeus com o seu próprio nome com apenas um modelo, enquanto outros automóveis do seu portefólio serão comercializados como MG.
