Otomobil devi SAIC Motor, Çinli teknoloji devi Alibaba ve Zhangjiang Hi-Tech'in ortak girişimi olan IM Motors, IM L6 tamamen elektrikli sedan ile Avrupa pazarına büyük bir giriş yapıyor. Prestijli Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan bu şık dört kapılı araç, Tesla Model 3'e, hatta belki de Model S'ye rakip olmaya hazırlanıyor.
IM L6 etkileyici rakamlara sahiptir: üç saniyenin altında 0-100 km/saat hız ve 75 kWh ve 100 kWh pil paketi seçenekleri. Tek şarjla 800 km'yi aşan menzil iddiası, pek çok EV'nin menzil iddiasını gölgede bırakabilir. L6 ayrıca 800 volt mimarisi sayesinde ultra hızlı 300 kW şarj kapasitesi de vaat ediyor.
L6'nın her yerinde "sportif" kelimesi yazılıdır. Zarif, coupe'den ilham alan çizgileri, şekillendirilmiş ön kısmı ve agresif hava girişlerini düşünün. İçerisi şaşırtıcı derecede tanıdık geliyor; mevcut IM LS6 SUV'da bulunana benzer devasa, akıcı bir bilgi-eğlence sistemi var. Tasarımı çığır açıcı olmasa da, bu EV'nin özellikleri onu ciddi bir rakip haline getiriyor.
4.931 mm uzunluğunda, 1.960 mm genişliğinde ve 1.474 mm yüksekliğinde olup 2.950 mm'lik cömert dingil mesafesiyle yolcular için bol miktarda alan sunar. Tek motorlu ve çift motorlu seçenekler planlanmış olsa da şirket, çift motorlu kurulumun, bir aile sedanı için ciddi bir güç olan 579 beygir gücüne kadar çıkabilen bir güç sunabileceğini öne sürüyor.
IM L6'nın 2025'in ilk yarısında İngiltere pazarına sunulması planlanıyor ve görünüşe göre L6, 47.000€'luk rekabetçi bir fiyat noktasından başlayabilir. Bu, Tesla'nın Model 3'ünün pruvası için bir atış - ve dürüst olalım, artık başka bir şirketin Teslaa'ya parasının karşılığını vermesinin zamanı geldi. Elbette gerçek kanıt, gerçek dünya testlerinde ve müşteri memnuniyetinde olacaktır. Ancak IM, pazara ateşli silahlarla ve EV pastasından bir ısırık alma açlığıyla giriyor.
Ancak Cenevre fuarında bazı karışıklıklar vardı. Daha önce de bildirdiğimiz gibi, IM markasının ortak sahibi SAIC, araçlarını Avrupa ve Güney Amerika pazarları için MG olarak yeniden markalandırmayı planlıyor. Bu karara uygun olarak, Cenevre'deki MG standında sırasıyla yeni MG 9 ve MG S9 isimleri altında IM F7 ve IM R7 zaten sergilendi.
IM L6'nın neden bu tedaviyi alamadığını açıklamak zor; belki de sadece zamanları tükenmiştir? IM'nin Avrupa pazarlarına kendi adı altında tek bir modelle girmesi pek olası değil, portföyündeki diğer arabalar ise MG adıyla pazarlanacak.
