IM Motors, une coentreprise entre le géant automobile SAIC Motor, le géant chinois de la technologie Alibaba et Zhangjiang Hi-Tech, fait ses grands débuts sur le marché européen avec la berline entièrement électrique IM L6. Dévoilé au prestigieux Salon de l'automobile de Genève, cet élégant véhicule à quatre portes est sur le point de rivaliser avec la Tesla Model 3, peut-être même avec la Model S.
L'IM L6 affiche des chiffres impressionnants : un 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et un choix de batteries de 75 kWh et 100 kWh. Avec une autonomie présumée supérieure à 800 km avec une seule charge, cela pourrait laisser de nombreuses allégations d'autonomie de véhicules électriques dans la poussière. Le L6 promet également des capacités de charge ultra-rapides de 300 kW grâce à son architecture 800 volts.
Le L6 porte le mot « sportif » partout. Pensez à des lignes élégantes inspirées des coupés, une partie avant sculptée et des prises d'air agressives. À l’intérieur, il est étonnamment familier, avec un système d’infodivertissement massif et fluide similaire à celui du SUV IM LS6 existant. Bien que le design ne soit pas révolutionnaire, les spécifications de ce véhicule électrique en font un concurrent sérieux.
Il mesure 4 931 mm de long, 1 960 mm de large et 1 474 mm de haut, avec un empattement généreux de 2 950 mm – suffisamment d'espace pour les passagers. Bien qu'il existe des options à moteur unique et à deux moteurs prévues, la société se vante que la configuration à deux moteurs peut développer jusqu'à 579 chevaux – un muscle sérieux pour une berline familiale.
L'IM L6 devrait arriver sur le marché britannique d'ici le premier semestre 2025, et apparemment, le L6 pourrait démarrer au prix compétitif de 47 000 €. C’est un coup de pouce pour le modèle 3 de Tesla – et soyons honnêtes, il est temps qu’une autre entreprise donne à Tesla la chance de gagner son argent. Bien entendu, la véritable preuve résidera dans les tests réels et dans la satisfaction des clients. Mais IM entre sur le marché avec des armes flamboyantes et une soif de prendre une bouchée du gâteau des véhicules électriques.
Il y a cependant eu une certaine confusion au salon de Genève. Comme nous l'avons signalé précédemment, SAIC - copropriétaire de la marque IM - envisage de rebaptiser ses véhicules MG pour les marchés européen et sud-américain. Conformément à cette décision, le stand MG de Genève présentait déjà les IM F7 et IM R7, respectivement sous leurs nouveaux noms MG 9 et MG S9.
Pourquoi l'IM L6 n'a pas reçu ce traitement est difficile à expliquer - peut-être qu'ils ont simplement manqué de temps ? Il est très peu probable qu'IM entre sur les marchés européens sous son propre nom avec un seul modèle, alors que les autres voitures de son portefeuille seront commercialisées sous le nom de MG.
