A Hyundai Mobis criou uma nova maneira de tornar os carros elétricos mais seguros. Eles criaram um sistema de bateria especial para veículos elétricos que possui seu próprio extintor de incêndio integrado. Esta nova tecnologia é como ter um pequeno bombeiro dentro da bateria do carro, pronto para resolver qualquer problema antes que ele se torne grande.
A grande preocupação com as baterias EV é algo chamado de “fuga térmica”. É quando uma célula da bateria fica muito quente e inicia uma reação em cadeia, aquecendo as células próximas a ela, o que pode causar incêndios ou até explosões. O novo sistema da Hyundai Mobis foi concebido para impedir que isto aconteça.
O sistema pode apagar um incêndio em apenas cinco minutos após ser iniciado, pulverizando um agente especial. Este agente não é prejudicial às pessoas ou ao meio ambiente. Também é muito bom para resfriar as coisas, impedir que a eletricidade flua para onde não deveria e ir direto à área problemática. O sistema apaga incêndios e evita que o calor se espalhe para outras células da bateria, o que evita que a situação piore.
Esta nova tecnologia da Hyundai Mobis cumpre e vai além das regras de segurança mais rigorosas que estão a ser implementadas na Europa, China e Índia. A empresa já solicitou três patentes para seu design, que abrangem a caixa da bateria e o próprio dispositivo de combate a incêndio.
Todo o sistema é chamado de Battery System Assembly (BSA) e inclui tanto o hardware (as peças reais) quanto o software (os programas de computador que o controlam). Possui um Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) que fica de olho em coisas como temperatura, voltagem e pressão o tempo todo. Se o software detectar um problema, ele instruirá o extintor de incêndio embutido a pulverizar o agente especial exatamente onde for necessário. O extintor pode conter cinco vezes mais agente do que um extintor normal de 3,3 kg que você pode ter em casa.
A Hyundai Mobis também está trabalhando em outras maneiras de tornar as baterias EV mais seguras. Um deles é um material especial que não superaquece facilmente. Eles também estão desenvolvendo um “tubo de calor pulsante” feito de alumínio e um líquido de resfriamento. Isso ajudará a manter a bateria fria quando ela estiver carregando muito rápido, o que fará com que a bateria dure mais e funcione melhor.
Park Yong Jun, responsável pela investigação e desenvolvimento de sistemas de baterias na Hyundai Mobis, disse que à medida que as regras para a segurança das baterias EV se tornam mais rigorosas, o seu objetivo é criar soluções ainda melhores que vão além do que é esperado em todo o mundo.
