현대모비스가 전기차를 더욱 안전하게 만드는 새로운 방법을 제시했습니다. 그들은 자체 소화기가 내장된 EV용 특수 배터리 시스템을 만들었습니다. 이 신기술은 자동차 배터리 안에 작은 소방관을 두어 문제가 커지기 전에 진압할 준비가 되어 있는 것과 같습니다.
전기차 배터리의 가장 큰 고민은 바로 '열 폭주'다. 이는 하나의 배터리 셀이 너무 뜨거워져 연쇄 반응을 시작하여 옆에 있는 셀을 가열하여 화재나 심지어 폭발로 이어질 수 있는 경우입니다. 현대모비스의 새로운 시스템은 이런 일이 발생하지 않도록 설계됐다.
특수 약제를 분사해 화재 발생 후 5분 만에 화재를 진압할 수 있는 시스템이다. 이 물질은 사람이나 환경에 해롭지 않습니다. 또한 물건을 냉각시키고, 전기가 흐르지 말아야 할 곳에 전기가 흐르는 것을 막고, 문제 영역에 바로 접근하는 데에도 정말 좋습니다. 이 시스템은 화재를 진압하고 열이 다른 배터리 셀로 확산되는 것을 막아 상황이 악화되는 것을 막아준다.
현대모비스의 이 신기술은 유럽, 중국, 인도에서 시행되고 있는 더욱 엄격한 안전 규정을 충족하고 심지어 뛰어 넘습니다. 회사는 이미 배터리 케이스와 소방 장치 자체를 포함하는 디자인에 대해 3개의 특허를 출원했습니다.
전체 시스템은 배터리 시스템 어셈블리(BSA)라고 하며 하드웨어(실제 부품)와 소프트웨어(시스템을 제어하는 컴퓨터 프로그램)를 모두 포함합니다. 온도, 전압, 압력 등을 항상 감시하는 배터리 관리 시스템(BMS)이 있습니다. 소프트웨어가 문제를 감지하면 내장된 소화기에 필요한 곳에 특수 약제를 뿌리도록 지시합니다. 소화기는 집에 있는 일반 3.3kg 소화기보다 5배 더 많은 소화제를 담을 수 있습니다.
현대모비스는 전기차 배터리를 더욱 안전하게 만드는 다른 방법도 연구하고 있다. 그 중 하나가 쉽게 과열되지 않는 특수 소재입니다. 알루미늄과 냉각수로 만든 '맥동형 히트파이프'도 개발 중이다. 이렇게 하면 매우 빠르게 충전될 때 배터리를 시원하게 유지하는 데 도움이 되며, 배터리 수명이 길어지고 성능이 향상됩니다.
현대모비스 배터리 시스템 연구개발을 총괄하는 박용준 상무는 “EV 배터리 안전에 대한 규정이 엄격해짐에 따라 전 세계적으로 기대되는 것 이상으로 더 나은 솔루션을 만드는 것이 목표”라고 말했다.
