Hyundai Mobis har kommet opp med en ny måte å gjøre elbiler tryggere på. De har laget et spesielt batterisystem for elbiler som har sitt eget innebygde brannslukningsapparat. Denne nye teknologien er som å ha en liten brannmann inne i bilens batteri, klar til å slukke eventuelle problemer før det blir stort.
Den store bekymringen med EV-batterier er noe som kalles "termisk runaway". Dette er når en battericelle blir for varm og starter en kjedereaksjon som varmer opp cellene ved siden av, noe som kan føre til branner eller til og med eksplosjoner. Hyundai Mobis sitt nye system er designet for å forhindre at dette skjer.
Systemet kan slukke en brann på bare fem minutter etter at den starter ved å sprøyte et spesialmiddel. Dette midlet er ikke skadelig for mennesker eller miljøet. Den er også veldig god til å kjøle ned ting, stoppe elektrisitet fra å flyte der den ikke skal, og komme rett til problemområdet. Systemet slukker branner og hindrer varmen i å spre seg til andre battericeller, noe som forhindrer at situasjonen blir verre.
Denne nye teknologien fra Hyundai Mobis oppfyller og går til og med utover de strengere sikkerhetsreglene som er på plass i Europa, Kina og India. Selskapet har allerede søkt om tre patenter for deres design, som dekker batterikassen og selve brannslokkingsapparatet.
Hele systemet kalles Battery System Assembly (BSA) og inkluderer både maskinvaren (de faktiske delene) og programvaren (dataprogrammene som styrer det). Den har et batteristyringssystem (BMS) som holder øye med ting som temperatur, spenning og trykk hele tiden. Hvis programvaren oppdager et problem, ber den det innebygde brannslukningsapparatet spraye spesialmidlet akkurat der det er nødvendig. Slukningsapparatet kan holde fem ganger mer av midlet enn et vanlig brannslukningsapparat på 3,3 kilo du måtte ha hjemme.
Hyundai Mobis jobber også med andre måter å gjøre elbilbatterier tryggere på. En av disse er et spesielt materiale som ikke lett blir overopphetet. De utvikler også et «pulserende varmerør» laget av aluminium og en kjølevæske. Dette vil bidra til å holde batteriet kjølig når det lades opp veldig raskt, noe som gjør at batteriet varer lenger og fungerer bedre.
Park Yong Jun, som er ansvarlig for forskning og utvikling av batterisystemer hos Hyundai Mobis, sa at etter hvert som reglene for EV-batterisikkerhet blir tøffere, er målet deres å skape enda bedre løsninger som går utover det som forventes rundt om i verden.
