Hyundai Mobis heeft een nieuwe manier bedacht om elektrische auto’s veiliger te maken. Ze hebben een speciaal batterijsysteem voor EV's gemaakt met een eigen ingebouwde brandblusser. Deze nieuwe technologie is alsof er een kleine brandweerman in de accu van de auto zit, klaar om eventuele problemen te blussen voordat deze groot worden.
De grote zorg met EV-batterijen is iets dat 'thermal runaway' wordt genoemd. Dit is wanneer een batterijcel te heet wordt en een kettingreactie op gang brengt, waardoor de cellen ernaast opwarmen, wat kan leiden tot brand of zelfs explosies. Het nieuwe systeem van Hyundai Mobis is ontworpen om dit te voorkomen.
Het systeem kan een brand binnen vijf minuten nadat deze is ontstaan, blussen door een speciaal middel te spuiten. Dit middel is niet schadelijk voor mens en milieu. Het is ook erg goed in het afkoelen van de boel, het voorkomen dat elektriciteit stroomt waar dat niet zou moeten gebeuren, en het probleemgebied direct bereiken. Het systeem blust branden en voorkomt dat de hitte zich naar andere batterijcellen verspreidt, waardoor de situatie niet verergert.
Deze nieuwe technologie van Hyundai Mobis voldoet aan en gaat zelfs verder dan de strengere veiligheidsregels die in Europa, China en India worden ingevoerd. Het bedrijf heeft al drie patenten aangevraagd voor hun ontwerp, die betrekking hebben op de batterijbehuizing en het brandbestrijdingsapparaat zelf.
Het hele systeem wordt de Battery System Assembly (BSA) genoemd en omvat zowel de hardware (de eigenlijke onderdelen) als de software (de computerprogramma's die het besturen). Het heeft een Battery Management System (BMS) dat zaken als temperatuur, spanning en druk voortdurend in de gaten houdt. Als de software een probleem detecteert, vertelt het de ingebouwde brandblusser om het speciale middel precies daar te spuiten waar het nodig is. De blusser kan vijf keer meer van het middel bevatten dan een gewone brandblusser van 3,3 kilogram die je misschien in huis hebt.
Hyundai Mobis werkt ook aan andere manieren om EV-batterijen veiliger te maken. Eén daarvan is een speciaal materiaal dat niet snel oververhit raakt. Ze ontwikkelen ook een ‘pulserende warmtepijp’ gemaakt van aluminium en een koelvloeistof. Dit zorgt ervoor dat de batterij koel blijft wanneer deze heel snel wordt opgeladen, waardoor de batterij langer meegaat en beter werkt.
Park Yong Jun, verantwoordelijk voor het onderzoek en de ontwikkeling van batterijsystemen bij Hyundai Mobis, zei dat naarmate de regels voor de veiligheid van EV-batterijen strenger worden, het hun doel is om nog betere oplossingen te creëren die verder gaan dan wat wereldwijd wordt verwacht.
