A Ford está a lutar para acompanhar a procura dos seus primeiros carros eléctricos - o Mustang Mach-E e o F-150 Lightning e os seus carros eléctricos comerciais também estão a revelar-se muito populares. Os atrasos na cadeia de abastecimento e as questões geopolíticas relacionadas com os materiais de terras raras estão a forçar todos os fabricantes de automóveis a procurar novas soluções.
A Ford confirmou que está adicionando um novo tipo de bateria aos atuais pacotes NCM – fosfato de ferro-lítio ou LFP curto. Segundo a empresa, esta nova bateria aumentará a capacidade de produção e proporcionará aos clientes muitos anos de operação. A parte muito importante é a economia de 15% nos custos de matéria-prima em comparação com as atuais baterias NCM.
A Ford planeja vender 600 mil veículos elétricos no próximo ano, incluindo 270 mil Mustang Mach-E e 150 mil F-150 Lightnings. Espera-se que os veículos comerciais atinjam 150.000 unidades e depois a Ford planeia vender 30.000 unidades do novo modelo crossover mais pequeno na Europa.
As baterias LFP serão fabricadas pela CATL e inicialmente serão instaladas em modelos Mach-E com o F-150 Lightning, recebendo-as no final de 2024. A Ford aparentemente já garantiu 70% da capacidade da bateria necessária para produzir mais de 2 milhões de veículos elétricos até 2026. Os principais fornecedores de baterias serão CATL, LG e SK On.
Este ano marca um marco histórico, já que os veículos elétricos conquistaram pela primeira vez a principal preferência entre os compradores de automóveis novos. O setor de VE não está apenas em expansão; está experimentando um crescimento explosivo. Os fabricantes de automóveis em todo o mundo enfrentam restrições críticas, incluindo a escassez de matérias-primas e de semicondutores, que obrigaram muitos a lançar veículos com componentes eletrónicos em falta, enquanto se aguarda a instalação futura. Para qualquer fabricante que pretenda competir nesta corrida eléctrica de alto risco, garantir um fornecimento constante e fiável de baterias é o factor decisivo entre o triunfo e o fracasso.
