Ford heeft moeite om de vraag naar zijn eerste elektrische auto’s bij te houden – de Mustang Mach-E en F-150 Lightning en zijn commerciële elektrische auto’s blijken ook erg populair te zijn. De vertragingen in de toeleveringsketen en de geopolitieke problemen rond zeldzame aardmetalen dwingen alle autofabrikanten om naar nieuwe oplossingen te zoeken.
Ford heeft bevestigd dat het een nieuw batterijtype toevoegt aan de huidige NCM-pakketten: lithium-ijzerfosfaat of korte LFP. Volgens het bedrijf zal deze nieuwe batterij de productiecapaciteit vergroten en de klanten vele jaren gebruiksplezier opleveren. Het allerbelangrijkste is de besparing van 15% op de grondstofkosten vergeleken met de huidige NCM-batterijen.
Ford is van plan volgend jaar 600.000 elektrische voertuigen te verkopen, waaronder 270.000 Mustang Mach-E en 150.000 F-150 Lightnings. Er wordt verwacht dat er 150.000 exemplaren van bedrijfsvoertuigen zullen worden geproduceerd, waarna Ford van plan is om 30.000 exemplaren van het nieuwe, kleinere crossover-model in Europa te verkopen.
De LFP-batterijpakketten zullen worden vervaardigd door CATL en zullen in eerste instantie worden gemonteerd op Mach-E-modellen, waarbij de F-150 Lightning ze later in 2024 zal krijgen. Ford heeft blijkbaar al 70% van de batterijcapaciteit veiliggesteld die het nodig heeft om tegen 2026 meer dan 2 miljoen elektrische voertuigen te produceren. De belangrijkste batterijleveranciers zullen CATL, LG en SK On zijn.
Dit jaar markeert een historische mijlpaal, aangezien elektrische voertuigen voor het eerst de grootste voorkeur genieten onder kopers van nieuwe auto's. De EV-sector breidt zich niet alleen uit; het maakt een explosieve groei door. Autofabrikanten over de hele wereld worstelen met kritieke beperkingen, waaronder schaarste aan grondstoffen en halfgeleidertekorten, die velen ertoe hebben gedwongen voertuigen met ontbrekende elektronische componenten op de markt te brengen, in afwachting van toekomstige installatie. Voor elke fabrikant die wil meedoen aan deze elektrische race waar veel op het spel staat, is het garanderen van een constante en betrouwbare levering van batterijen de doorslaggevende factor tussen triomf en mislukking.
