Ford a du mal à répondre à la demande pour ses premières voitures électriques – les Mustang Mach-E et F-150 Lightning ainsi que ses voitures électriques commerciales se révèlent également très populaires. Les retards dans la chaîne d’approvisionnement et les problèmes géopolitiques liés aux matériaux de terres rares obligent tous les constructeurs automobiles à rechercher de nouvelles solutions.
Ford a confirmé qu'il ajoutait un nouveau type de batterie aux packs NCM actuels - Lithium-Fer Phosphate ou LFP court. Selon l'entreprise, cette nouvelle batterie augmentera la capacité de production et offrira aux clients de nombreuses années de fonctionnement. L'élément très important est une économie de 15 % sur les coûts des matières premières par rapport aux batteries NCM actuelles.
Ford prévoit de vendre 600 000 véhicules électriques l'année prochaine, dont 270 000 Mustang Mach-E et 150 000 F-150 Lightning. Les véhicules utilitaires devraient atteindre 150 000 unités, puis Ford prévoit de vendre 30 000 unités du nouveau modèle crossover plus petit en Europe.
Les batteries LFP seront fabriquées par CATL et seront initialement installées sur les modèles Mach-E, le F-150 Lightning les obtenant plus tard en 2024. Ford a apparemment déjà obtenu 70 % de la capacité de batterie dont il a besoin pour produire plus de 2 millions de véhicules électriques d'ici 2026. Les principaux fournisseurs de batteries seront CATL, LG et SK On.
Cette année marque une étape historique, car pour la première fois, les véhicules électriques ont conquis la première place parmi les acheteurs de voitures neuves. Le secteur des véhicules électriques ne se contente pas de se développer ; elle connaît une croissance explosive. Les constructeurs automobiles du monde entier sont aux prises avec des contraintes critiques, notamment la pénurie de matières premières et de semi-conducteurs, qui ont contraint de nombreuses personnes à déployer des véhicules dépourvus de composants électroniques, en attendant leur installation future. Pour tout constructeur souhaitant participer à cette course électrique aux enjeux élevés, garantir un approvisionnement régulier et fiable en batteries est le facteur décisif entre le triomphe et l’échec.
