Ford stara się nadążyć za popytem na swoje pierwsze samochody elektryczne – dużą popularnością cieszą się również Mustang Mach-E i F-150 Lightning oraz ich komercyjne samochody elektryczne. Opóźnienia w łańcuchu dostaw i problemy geopolityczne związane z materiałami ziem rzadkich zmuszają wszystkich producentów samochodów do poszukiwania nowych rozwiązań.
Ford potwierdził, że dodaje nowy typ akumulatora do obecnych pakietów NCM – akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy lub krótki LFP. Według firmy nowy akumulator zwiększy moce produkcyjne i zapewni klientom wiele lat pracy. Bardzo ważną częścią jest 15% oszczędność kosztów surowców w porównaniu z obecnymi akumulatorami NCM.

Ford planuje w przyszłym roku sprzedać 600 000 pojazdów elektrycznych, w tym 270 000 Mustangów Mach-E i 150 000 F-150 Lightning. Oczekuje się, że liczba pojazdów użytkowych osiągnie 150 000 sztuk, a następnie Ford planuje sprzedać w Europie 30 000 sztuk nowego, mniejszego modelu crossovera.

Zestawy akumulatorów LFP będą produkowane przez CATL i początkowo będą montowane w modelach Mach-E za pomocą F-150 Lightning, które zostaną dostarczone później w 2024 r. Ford najwyraźniej zabezpieczył już 70% pojemności akumulatorów potrzebnej do wyprodukowania ponad 2 milionów pojazdów elektrycznych do 2026 r. Głównymi dostawcami akumulatorów będą CATL, LG i SK On.
Ten rok stanowi historyczny kamień milowy, ponieważ pojazdy elektryczne po raz pierwszy zdobyły pierwsze miejsce wśród nabywców nowych samochodów. Sektor pojazdów elektrycznych nie tylko się rozwija; przeżywa gwałtowny rozwój. Producenci samochodów na całym świecie borykają się z krytycznymi ograniczeniami, w tym niedoborem surowców i niedoborami półprzewodników, które zmusiły wielu do wypuszczania na rynek pojazdów z brakującymi komponentami elektronicznymi do czasu przyszłej instalacji. Dla każdego producenta, który chce wziąć udział w tym wyścigu pojazdów elektrycznych o wysoką stawkę, zapewnienie stałych i niezawodnych dostaw akumulatorów jest czynnikiem decydującym o zwycięstwie lub porażce.