A VW, que havia prometido no mês passado, apresentou agora o ID.3 Neo. O novo nome pretende diferenciá-lo dos inúmeros problemas que o ID.3 original encontrou.
Ele oferece três combinações de bateria: um motor de 125 kW/170 CV com uma bateria de 50 kWh (líquida), um motor de 140 kW/190 CV com uma bateria de 58 kWh (líquida) e um motor de 170 kW/231 CV com uma bateria de 79 kWh (líquida).
Ambos os pacotes de 50 kWh e 58 kWh aceitam carregamento rápido DC de até 105 kW, enquanto o pacote de 79 kWh pode carregar a 183 kW. A autonomia WLTP do veículo pode atingir 630 km, embora a configuração exata que atinge este valor ainda não esteja clara.
No interior, um painel de instrumentos Digital Cockpit de 10,25 polegadas fica na frente do motorista e um display central de 12,9 polegadas opera em um novo sistema de infoentretenimento que inclui uma loja de aplicativos.
A VW destaca “novos controles ergonômicos e autoexplicativos” juntamente com “botões fáceis de manusear e controladores intuitivos para funções centrais”. O volante apresenta um design achatado na parte superior e inferior, combinado com “painéis de botões claramente estruturados”.
Os extras disponíveis incluem head-up display, teto solar panorâmico expansivo, Area View de 360 graus, bancos dianteiros com capacidade de massagem e memória, sistema de áudio Harman / Kardon, funções de memória para Park Assist Pro e suporte de suporte de bicicleta removível para barras de reboque.
As pré-encomendas do ID.3 Neo serão abertas na Alemanha e em “muitos mercados europeus” em 16 de abril.
