VW, che lo aveva promesso il mese scorso, ha ora introdotto l'ID.3 Neo. Il nuovo nome ha lo scopo di distinguerlo dai numerosi problemi riscontrati dall'ID.3 originale.
Offre tre combinazioni di potenza e batteria: un motore da 125 kW/170 CV con una batteria da 50 kWh (netti), un motore da 140 kW/190 CV con una batteria da 58 kWh (netti) e un motore da 170 kW/231 CV con una batteria da 79 kWh (netti).
Entrambi i pacchetti da 50 kWh e 58 kWh accettano la ricarica rapida CC fino a 105 kWh, mentre il pacchetto da 79 kWh può caricare a 183 kW. L’autonomia WLTP del veicolo può raggiungere i 630 km, anche se la configurazione esatta che raggiunge questa cifra non è ancora chiara.
All'interno, un quadro strumenti Digital Cockpit da 10,25 pollici si trova davanti al conducente e un display centrale da 12,9 pollici funziona su un nuovo sistema di infotainment che include un app store.
VW evidenzia "nuovi controlli ergonomici e autoesplicativi" insieme a "pulsanti facili da impugnare e controller intuitivi per le funzioni centrali". Il volante presenta un design appiattito sia nella parte superiore che inferiore, abbinato a "pannelli dei pulsanti chiaramente strutturati.
Gli extra disponibili includono un display head-up, un ampio tetto apribile panoramico, Area View a 360 gradi, sedili anteriori con funzionalità di massaggio e memoria, un sistema audio Harman/Kardon, funzioni di memoria per Park Assist Pro e una staffa portabiciclette rimovibile per ganci di traino.
I preordini per la ID.3 Neo verranno aperti in Germania e in "molti mercati europei" il 16 aprile.
