VW, który obiecał w zeszłym miesiącu, wprowadził teraz ID.3 Neo. Nowa nazwa ma odróżnić go od licznych problemów, jakie napotkał oryginalny ID.3.
Oferuje trzy kombinacje mocy i akumulatora: silnik 125 kW/170 KM z akumulatorem 50 kWh (netto), silnik 140 kW/190 KM z akumulatorem 58 kWh (netto) oraz silnik 170 kW/231 KM z akumulatorem 79 kWh (netto).
Zarówno pakiety 50 kWh, jak i 58 kWh obsługują szybkie ładowanie prądem stałym do 105 kW, natomiast pakiet 79 kWh może ładować z mocą 183 kW. Zasięg pojazdu w cyklu WLTP może sięgać 630 km, chociaż dokładna konfiguracja, która umożliwia osiągnięcie tego wyniku, nie jest jeszcze jasna.
Wewnątrz przed kierowcą znajduje się zestaw wskaźników Digital Cockpit o przekątnej 10,25 cala, a centralny wyświetlacz o przekątnej 12,9 cala współpracuje z nowym systemem informacyjno-rozrywkowym ze sklepem z aplikacjami.
VW podkreśla „nowe, ergonomiczne i intuicyjne elementy sterujące” oraz „łatwe do uchwycenia przyciski i intuicyjne sterowniki do funkcji centralnych”. Kierownica ma spłaszczoną konstrukcję zarówno u góry, jak iu dołu, w połączeniu z „przejrzystymi panelami przycisków”.
Dostępne dodatki obejmują wyświetlacz przezierny, duży panoramiczny dach, widok otoczenia 360 stopni, przednie fotele z funkcją masażu i pamięcią, system audio Harman/Kardon, funkcje pamięci dla Park Assist Pro oraz zdejmowany wspornik bagażnika rowerowego na hak holowniczy.
Przedsprzedaż ID.3 Neo rozpocznie się w Niemczech i na „wielu rynkach europejskich” 16 kwietnia.
