VW, was letzten Monat versprochen hatte, hat nun den ID.3 Neo vorgestellt. Der neue Name soll ihn von den zahlreichen Problemen abheben, mit denen der ursprüngliche ID.3 konfrontiert war.
Es bietet drei Power-Batterie-Kombinationen: einen 125-kW-/170-PS-Motor mit einer 50-kWh-Batterie (netto), einen 140-kW-/190-PS-Motor mit einer 58-kWh-Batterie (netto) und einen 170-kW-/231-PS-Motor mit einer 79-kWh-Batterie (netto).
Sowohl das 50-kWh- als auch das 58-kWh-Paket ermöglichen Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 105 kW, während das 79-kWh-Paket mit 183 kW laden kann. Die WLTP-Reichweite des Fahrzeugs kann bis zu 630 km betragen, wobei die genaue Konfiguration, die diese Zahl erreicht, noch nicht klar ist.
Im Innenraum befindet sich vor dem Fahrer ein 10,25 Zoll großes Digital-Cockpit-Kombiinstrument, und ein 12,9 Zoll großes Zentraldisplay steuert ein neues Infotainmentsystem mit App-Store.
VW hebt „neue ergonomische und selbsterklärende Bedienelemente“ sowie „gut zu greifende Tasten und intuitive Controller für zentrale Funktionen“ hervor. Das Lenkrad weist oben und unten ein abgeflachtes Design auf, gepaart mit „klar strukturierten Tastenfeldern“.
Zu den verfügbaren Extras gehören ein Head-up-Display, ein großes Panorama-Schiebedach, 360-Grad-Rundumsicht, Vordersitze mit Massage- und Memory-Funktion, ein Harman/Kardon-Audiosystem, Memory-Funktionen für Park Assist Pro und eine abnehmbare Fahrradträgerhalterung für Anhängerkupplungen.
Vorbestellungen für den ID.3 Neo werden in Deutschland und „vielen europäischen Märkten“ am 16. April eröffnet.
