简介
这是过去流行的法国车型的电动版本。这是一款适合家庭使用的汽车，通常被归类为多功能跨界 SUV。而在新版本中，它保留了相当高大的姿态，以及宽敞实用的内部空间。
它也是同类产品中性价比最高的车型之一，起价略高于 41,000 欧元，Scenic E-Tech 的价格低于斯柯达 Enyaq、标致 e-3008 和起亚 Niro EV 等电动汽车。
新款 Scenic E-Tech 仅提供两种动力传动系统选项：舒适型（配备 60 kWh 电池的标准续航里程选项）和长续航里程（配备 87 kWh 电池）。第一种配置提供 Evolution 和 Techno 装饰，而 87 kWh 版本则提供 Techno、Esprit Alpine 和 Iconic 装饰。
它是给谁用的？
与过去的 Scenic 一样，最新的全电动 Scenic 是一款面向家庭的车辆，具有长轴距，提供充足的驾驶室空间和尺寸合适的后备箱。寻找相对实惠且实用的电动汽车的年轻驾驶员也应该考虑这款车，尤其是精通技术的汽车。
雷诺一直在其最新车型中大力强调技术特性以及响应式和功能性的信息娱乐系统。我们当然赞赏这种做法。
最后，高姿态使 Scenic 看起来比实际更大 - 事实上，它在城市友好型汽车和适合长途城外旅行的舒适型汽车之间取得了良好的平衡。
提供技术细节
雷诺风景电子技术简而言之：
是什么让它如此吸引人？
雷诺 Scenic E-Tech 的一个关键卖点是其价值主张。基本型号配备 60kWh 电池，这使得 Megane E-Tech 的价格显得相当高估，因为它以更低的价格提供相同的电池容量，同时提供同样功能丰富的驾驶室。
Scenic 的空间利用率也给我们留下了深刻的印象 - 您不会想到如此大小的客舱空间和行李箱空间。它几乎与斯柯达Enyaq相当，后者更长。
虽然直流充电并不是那么令人印象深刻，但 Scenic 的两个版本（60 kWh 和 87 kWh）都支持 22 kW 交流充电，这是一个不错的奖励。
车内还有其他我们喜欢的漂亮的小功能。例如，中央后视镜可以直接从后置摄像头传输数据，这很方便，因为后窗本来就很小。相机确实有助于提高可见性。
另一个很酷的东西是后面的杯架。它们可以旋转并变成智能手机/平板电脑支架。
最后但并非最不重要的一点是，我们喜欢物理按钮以及在纵向屏幕上轻松访问一些机舱功能。雷诺选择了物理按钮，而不是虚拟按钮或电容按钮。
有什么不好呢？
入门级 60 kWh 配置的范围相当有限。大多数竞争对手提供 70 千瓦时以上的电池，但价格确实更高。 170 马力的电动机也不是那么强大。
直流快速充电速度不如其他型号，因此您可能需要再等待几分钟才能达到 80% 的电量。
我们已经提到后窗的视野有限，雷诺通过重新设计的后视镜解决了这个问题。尽管如此，也许这些茎是驾驶时最烦人的东西。
方向灯位于方向盘后面稍高的位置，以便为另外两个控制杆腾出空间，其中一个控制音量和曲目。 总之，方向盘感觉有点拥挤。
该获取哪个版本？
如果您正在市场上寻找宽敞且价格实惠的电动汽车，并且不经常长途旅行，那么标准的 60 kWh 配置可能就足够了。尽管如此，我们还是强烈建议购买 Techno 内饰，因为它只需花费 2,500 欧元，但会增加急需的安全和驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制、更大的信息娱乐屏幕和无线手机充电器。
然而，从长远来看，最明智的做法是选择 87 kWh 选项，因为它在 WLTP 循环上增加了近 200 公里的续航里程，配备更强大的电动机（220 马力），并且默认配备 Techno 套件。此选项将花费您 48,900 欧元，大约多出 7,500 欧元，但这是值得的，而且您在转售汽车时很可能会收回其中的很大一部分。
