Jak to ma miejsce w przypadku wszystkich komunikatów prasowych, proste rzeczy opakowano w skomplikowane słowa, aby wyglądały na większe i ważniejsze, niż są w rzeczywistości. Często znaczenie skupia się na innych rzeczach, aby odciągnąć naszą uwagę od faktycznie ważnych fragmentów. Po dokładnym rozwikłaniu najnowszego ogłoszenia VW możemy zajrzeć w najbliższą przyszłość i zdać sobie sprawę, jak desperacko pragnie dogonić konkurencję.
W sumie nie jest to zła wiadomość – zarówno dla klientów, jak i dla firmy, jest to raczej dobra wiadomość. Postęp w świecie pojazdów elektrycznych jest nieubłagany, wczorajsza technologia jest już przestarzała, a projektowanie platformy MEB rozpoczęło się w 2015 r., kiedy ID 3 zadebiutował w 2019 r. To bardzo dawno temu. Od tego czasu technologia akumulatorów poszła do przodu, silniki elektryczne uległy poprawie, falowniki są znacznie wydajniejsze, ale przede wszystkim – zapotrzebowanie na znacznie większą liczbę modeli gwałtownie wzrosło.
Platforma MEB obsługuje obecnie 12 pojazdów – w tym dostępny wyłącznie w Chinach model ID 6. Audi, Skoda, Cupra i VW korzystają z tej samej platformy, ale klienci chcą więcej. Chcą większej różnorodności, większej wydajności i większego zasięgu. Firma mogła po prostu użyć swoich najnowszych baterii z ogniwami pryzmatycznymi, ale platformie MEB zabrakło już elastyczności.
Stąd ogłoszenie nowej platformy MEB+. Jeśli masz wrażenie, że już o tym słyszałeś – prawdopodobnie dlatego, że tak. VW mówił o nowej platformie już od dłuższego czasu, ale platformą, która była w fazie rozwoju, była nowa platforma SSP, czyli platforma systemów skalowalnych, która miała stanowić podstawę wszystkich nowych samochodów elektrycznych Grupy VW.
To najważniejsza, nieco ukryta wiadomość – VW opóźnia rozwój SSP na rzecz aktualizacji MEB i dodania małego „+” do jego nazwy, aby zaradzić tej zmianie. SSP miał zadebiutować w 2026 r. wraz z projektem Trinity – trzema miejskimi pojazdami elektrycznymi klasy podstawowej marek VW, Cupra i Skoda. Pomysł ten został porzucony na rzecz zaktualizowanej platformy MEB po prostu ze względu na niezrównoważone opóźnienia w rozwoju.
Mówiąc prościej – VW zdał sobie sprawę, że został tak daleko w tyle za konkurencją, że czekanie na nową platformę i dalsze opóźnianie nowych samochodów zagroziłoby przyszłości firmy. Platforma MEB wystarczy na kilka następnych lat, jeśli zostanie zaktualizowana o nowe baterie, nowe oprogramowanie i nowe rozwiązania, które były przeznaczone dla SSP.
Właśnie dlatego VW oficjalnie świętuje platformę MEB+. W końcu oznacza to znacznie szybsze wdrożenie, a nowa platforma obejmie 10 nowych pojazdów w ciągu najbliższych 3 lat. Nowe pryzmatyczne ogniwa akumulatorowe będą zapewniać zasięg do 700 km (435 mil) i ulepszone szybkie ładowanie mocą do 200 kW prądu stałego.
VW pokłada nadzieje w dziale rozwoju oprogramowania w ramach swojego najnowszego wspólnego przedsięwzięcia z Horizon Robotics. Firma zainwestowała początkowo w ten biznes 1 miliard euro i ma nadzieję, że będzie w stanie wykorzystać doświadczenie swojego nowego partnera do naprawy wadliwego oprogramowania. Firma na tyle optymistycznie podchodzi do nowego przedsięwzięcia, że już mówi o wprowadzeniu znaczących skoków w zakresie funkcji autonomicznych swoich samochodów – a nie ulepszeń, skoków.
To sprytne posunięcie ze strony VW, ale ma mnóstwo sensu i daje firmie chwilę wytchnienia. Po co czekać na SSP przez kolejne kilka lat i patrzeć, jak konkurencja ucieka, podczas gdy platforma MEB potrzebuje tylko kilku aktualizacji, aby zachować znaczenie przez kilka kolejnych lat?
Pół miliona sprzedanych samochodów z rodziny ID i kolejne 170 000 egzemplarzy od Grupy VW oznacza, że platforma MEB to solidne rozwiązanie. A teraz przedłużono jego żywotność co najmniej do 2030 r., kiedy to SSP przejmie kontrolę. Odświeżenie MEB oznacza ogromne oszczędności i oznacza, że prędzej czy później w końcu będziemy mogli zobaczyć na drogach samochód elektryczny o wartości 25 000 euro. Jak szybko? Cuprę UrbanRebel zaplanowano na rok 2025, ale w przypadku MEB+ zobaczymy ją już w 2024 r. – VW miał już dość czasu na uboczu.
