GM ujawniło dziś nowy szczegół na temat swojej architektury Ultium EV. Modele zbudowane na platformie Ultium — w tym Hummer EV, Chevrolet Silverado EV i Cadillac Lyriq — mogą zyskać dodatkowe przebiegi dzięki technologii Ultium Energy Recovery (UER) obejmującej opatentowany system pompy ciepła. Koncepcja jest poparta 11 patentami i czterema dokumentami technicznymi, a jej korzenie sięgają inauguracyjnego samochodu elektrycznego GM, EV1, z końca lat 90-tych. UER będzie montowany jako standard w każdym obecnym i przyszłym pojeździe opartym na Ultium.
System może zwiększyć zasięg elektrycznych modeli GM nawet o 10%, „potencjalnie zapewniając większą moc i zasięg niż pojazdy z akumulatorami o podobnej wielkości bez możliwości odzyskiwania energii”. Dzięki zastosowaniu pompy ciepła UER zmniejsza zapotrzebowanie akumulatora na ogrzewanie i inne obciążenia pomocnicze, co uwzględnia przewidywany wzrost zasięgu.
UER zasila także tryb Watts to Freedom w Hummerze EV. Dzięki wstępnemu chłodzeniu układu napędowego system pomaga ciężarówce przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w około trzy sekundy.
Poza tym samochody oparte na Ultium mogą „potencjalnie ładować akumulatory wydajniej, podgrzewając akumulatory przed ładowaniem”.
System wychwytuje i przechowuje ciepło odpadowe z układu napędowego Ultium, a także wilgoć z wnętrza i na zewnątrz pojazdu, w tym ciepło ciała pasażerów. Następnie wykorzystuje odzyskaną w ten sposób energię do szybszego ogrzania kabiny w niskich temperaturach niż „porównywalne systemy stosowane w pojazdach z silnikiem spalinowym”.
