كشفت جنرال موتورز اليوم عن تفاصيل جديدة حول بنية Ultium EV الخاصة بها. الطرازات المبنية على منصة Ultium - بما في ذلك Hummer EV، وChevrolet Silverado EV، وCadillac Lyriq - ستكتسب مسافة إضافية بفضل تقنية Ultium Energy Recovery (UER)، وهي تقنية تتضمن نظام مضخة حرارية حاصل على براءة اختراع. ويحظى هذا المفهوم بدعم 11 براءة اختراع وأربع أوراق تقنية، وتعود جذوره إلى أول سيارة كهربائية لشركة جنرال موتورز، EV1، في أواخر التسعينيات. سيتم تركيب UER كميزة قياسية في كل مركبة حالية ومستقبلية تعتمد على Ultium.
يمكن للنظام أن يعزز نطاق القيادة لنماذج جنرال موتورز الكهربائية بنسبة تصل إلى 10%، "مما قد يسمح بقدر أكبر من الطاقة والمدى مقارنة بالمركبات ذات البطاريات ذات الحجم المماثل دون قدرات استعادة الطاقة". من خلال استخدام مضخة حرارية، تقلل UER من الطلب على البطارية لتوفير الحرارة والأحمال المساعدة الأخرى، وهو ما يمثل مكاسب النطاق المتوقعة.
تعمل UER أيضًا على تشغيل وضع Watts to Freedom في Hummer EV. ومن خلال التبريد المسبق لنظام الدفع، يساعد النظام الشاحنة على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال ثلاث ثوانٍ تقريبًا.
علاوة على ذلك، يمكن للسيارات المعتمدة على Ultium "الشحن بشكل أكثر كفاءة عن طريق تسخين البطاريات قبل الشحن".
يقوم النظام بالتقاط الحرارة المهدرة من نظام الدفع Ultium وتخزينها، كما يقوم أيضًا بجمع الرطوبة من داخل السيارة وخارجها، بما في ذلك حرارة الجسم من الركاب. ثم يستخدم الطاقة المستردة بهذه الطريقة لتدفئة المقصورة بسرعة أكبر في الظروف الباردة مقارنة بالأنظمة المماثلة الموجودة في المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي.
