GM ha rivelato oggi un nuovo dettaglio sulla sua architettura Ultium EV. I modelli costruiti sulla piattaforma Ultium, tra cui Hummer EV, Chevrolet Silverado EV e Cadillac Lyriq, sono destinati a guadagnare chilometraggio extra grazie a Ultium Energy Recovery (UER), una tecnologia che incorpora un sistema brevettato a pompa di calore. Il concetto è supportato da 11 brevetti e quattro documenti tecnici, e le sue radici risalgono all’auto elettrica inaugurale di GM, la EV1, della fine degli anni ’90. L'UER sarà montato di serie su tutti i veicoli Ultium attuali e futuri.
Il sistema può aumentare l’autonomia dei modelli elettrici GM fino al 10%, “consentendo potenzialmente più potenza e autonomia rispetto ai veicoli con batterie di dimensioni simili senza capacità di recupero energetico”. Utilizzando una pompa di calore, UER riduce la domanda sulla batteria per fornire calore e altri carichi ausiliari, il che spiega il guadagno di autonomia previsto.
L'UER alimenta anche la modalità Watts to Freedom dell'Hummer EV. Preraffreddando la trasmissione, il sistema aiuta il camion a scattare da 0 a 60 miglia all'ora in circa tre secondi.
Oltre a ciò, le auto basate su Ultium possono “potenzialmente ricaricarsi in modo più efficiente riscaldando le batterie prima della ricarica”.
Il sistema cattura e immagazzina il calore di scarto del sistema di propulsione Ultium e raccoglie anche l'umidità sia dall'interno che dall'esterno del veicolo, compreso il calore corporeo dei passeggeri. Quindi utilizza l'energia così recuperata per riscaldare l'abitacolo più rapidamente in condizioni di freddo rispetto a “sistemi comparabili presenti nei veicoli con motore a combustione interna.
