GM avslørte i dag en ny detalj om Ultium EV-arkitekturen. Modeller bygget på Ultium-plattformen – inkludert Hummer EV, Chevrolet Silverado EV og Cadillac Lyriq – kan få ekstra kjørelengde takket være Ultium Energy Recovery (UER), en teknologi som inkluderer et patentert varmepumpesystem. Konseptet støttes av 11 patenter og fire tekniske papirer, og røttene strekker seg tilbake til GMs første elektriske bil, EV1, fra slutten av 1990-tallet. UER vil bli montert som en standardfunksjon på alle nåværende og kommende Ultium-baserte kjøretøy.
Systemet kan øke rekkevidden til GMs elektriske modeller med opptil 10 %, "potensielt tillater mer kraft og rekkevidde enn biler med tilsvarende størrelse batterier uten energigjenvinningsmuligheter". Ved å bruke en varmepumpe reduserer UER behovet for batteriet for å levere varme og andre hjelpebelastninger, noe som står for den anslåtte rekkeviddeøkningen.
UER driver også Hummer EVs Watts til Freedom-modus. Ved å forhåndskjøle drivverket, hjelper systemet lastebilen med å sprinte fra 0 til 60 km/t på omtrent tre sekunder.
Utover det kan Ultium-baserte biler "potensielt lade mer effektivt ved å varme opp batteriene før lading".
Systemet fanger opp og lagrer spillvarme fra Ultium-fremdriftssystemet og høster også fuktighet fra både interiøret og utsiden av kjøretøyet, inkludert kroppsvarme fra passasjerer. Den bruker deretter energien som gjenvinnes på denne måten til å varme opp hytta raskere under kalde forhold enn «sammenlignbare systemer som finnes i kjøretøy med forbrenningsmotor.
